Baxım strategiyaları və təmir işlərinin səmərəliliyini artırmaq yolları. İstehsalın təmirinə texniki xidmətin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi Texniki qulluq və təmirin səmərəliliyinin artırılması yolları

480 rub. | 150 UAH | $7.5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Tezis - 480 rubl, göndərmə 10 dəqiqə Gündə 24 saat, həftənin yeddi günü və bayramlar

Lysanov Denis Mixayloviç Avtoservis müəssisələrinin istehsal-texniki bazasının fəaliyyətinin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi metodologiyasının işlənib hazırlanması: dissertasiya ... namizədi texniki elmlər: 22.05.10. - Naberejnıye Çelnı, 2005. - 170 s. : xəstə. RSL OD,

Giriş

1. Məsələnin vəziyyətinin təhlili. tədqiqatın məqsədi və vəzifələri 12

1.1. Sistemin təşkili və işinin xüsusiyyətləri Baxım və avtomobil təmiri 12

1.2. Vətənpərvər və xaricdə təcrübə xidmət müəssisələrinin FTB-nin yaradılması və fəaliyyəti 21

1.3. PTB-nin mövcud vəziyyəti və inkişaf istiqamətləri, təhlil və qiymətləndirmə üsulları. 26

1.4. Nəticələr, tədqiqatın məqsədi və vəzifələri 43

2. Xidmətlərə tələbata uyğunlaşma nəzərə alınmaqla avtoservis müəssisələrinin yerləşdirilməsi üçün modellər 47

2.1. Texniki xidmət bazarında tələb və təklifin formalaşmasına təsir edən amillərin təhlili 47

2.2. Metodoloji əsaslar avtomobil xidmətinin rasional inkişafı 54

2.3. İqtisadiyyatın inkişafı və təhlili - xidmət şəbəkəsi müəssisələrinin yerləşdirilməsi üçün riyazi modellər 64

2.4. Fəsil 77 Nəticələr

3. Seçim metodu texnoloji avadanlıq keyfiyyət və rəqabət qabiliyyətinin qiymətləndirilməsinə əsaslanır 78

3.1. Göstəricilərin hesablanması iqtisadi səmərəlilik texniki diaqnostika xətləri 78

3.2. Texnoloji avadanlıqların rəqabət qabiliyyətinin göstəricilərinin təhlili və seçilməsi 90

3.3. Avadanlıqların keyfiyyətinin ölçülməsi və qiymətləndirilməsi 94

3.4. Avadanlıqların rəqabət qabiliyyətinin ölçülməsi və qiymətləndirilməsi 102

3.5. Fəsil 109 Nəticələr

4. Avtoservis müəssisələrinin fəaliyyətinin simulyasiya modelləşdirilməsi 110

4.1. Sistem Analizi müəssisədə işin təşkili və yerinə yetirilməsi 110

4.2. İstehsal fəaliyyətinin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi meyarının seçilməsi və əsaslandırılması 114

4.3. Daxil olan iş axınının xüsusiyyətlərinin müəyyən edilməsi tələbləri 119

4.4. Baxım və təmir sistemlərinin işləməsi üçün modellərin hazırlanması 125

4.5. Simulyasiya nəticələrinin təhlili və qiymətləndirilməsi 135

4.6. Fəsil 146 Nəticələr

İstifadə olunanların biblioqrafik siyahısı

İşə giriş

Avtomobil nəqliyyatı həm keyfiyyətcə, həm də kəmiyyətcə sürətlə inkişaf edir. Hazırda Rusiya yük avtomobilləri parkının illik artımı təxminən 100-150 min ədəd təşkil edir və NAMI və Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin proqnozlarına görə, 2006-cı ilə qədər onun sayı 4,0 milyon ədəddən çox olacaqdır.

Bazar təhlili göstərir ki, yükgötürmə qabiliyyəti 8-16 ton olan avtomobillərin illik satış həcmi 40 min ədədə qədər olacaq. Bu qrupa ümumi nəqliyyat vasitələri, uzun məsafəli nəqliyyat vasitələri, eləcə də tam ötürücülü nəqliyyat vasitələri daxildir. 2006-cı ilə qədər yükgötürmə qabiliyyəti 16-20 ton olan ağır yük maşınlarının satış həcmi, proqnoza görə, 7 min ədədə qədər olacaq.

Bu gün bazarda getdikcə daha güclü mövqeləri xidmət sahəsində siyasəti alıcını öz məhsullarına cəlb etmək, onu təmin etmək istəyinə əsaslanan firmalar tutur. ən yüksək keyfiyyət texniki xidmət işləri, ən qısa müddətdə və minimum xərclə ("Toyota Motor" şirkətinin şüarı: "Biz xidmətlə məşğuluq, çünki xidmətin avtomobil satdığına inanırıq"). Bu, istehsalçılar tərəfindən şaxələnmiş, səmərəli fəaliyyət göstərən xidmət şəbəkələrinin yaradılmasını zəruri etdi.

Müəssisələr daha böyük uğurlar əldə etmək və ağır yükdaşıyan avtomobillər bazarında öz mövqelərini qorumaq üçün nəinki istehsal edib satmağı, həm də satışa çıxarıldığı andan utilizasiya anına qədər satış bazarlarında məhsulların dəstəklənməsini təşkil etməyi öyrənirlər. . Bazar araşdırmalarına görə, istehlakçı bu gün avtomobilin zəmanət və zəmanətdən sonrakı texniki xidmətini ən vacib yerlərdən birinə qoyur. Beləliklə, məsələn, KAMAZ ASC şirkəti üçün yeni ağır yük maşınlarının istehsalı ilə əlaqədar olaraq xidmət dəstəyi problemi xüsusilə aktuallaşır.

Rəqabət şəraitində istehsal olunan məhsulların xidmətinin genişləndirilməsi və inkişafı potensial alıcılar üçün mühüm mübarizə vasitəsinə çevrilir. Xidmət məhsulların satışı və istismarı ilə bağlı xidmətlər toplusuna aiddir. Müasir xidmət prinsipi ondan ibarətdir ki, şirkət - əmtəə istehsalçısı məhsulun fəaliyyətinin bütün dövrü ərzində məhsuldarlığının qorunması üçün məsuliyyət daşıyır. Bu, alıcıları həyat dövrü ərzində məhsulun istehlakının "tam dəyəri" əsasında rəqabət aparan təklifləri qiymətləndirən avtomobil kimi mürəkkəb avadanlıq növlərinə aiddir.

Avtomobil nəqliyyatında daşımaların həcminin artımı həm ekstensiv şəkildə - ölkənin avtomobil parkının bilavasitə kəmiyyətcə artması, həm də intensiv şəkildə - yeni istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin keyfiyyətcə yüksəldilməsi ilə təmin edilir. Nəqliyyat vasitəsi və parkın strukturunun təkmilləşdirilməsi, eləcə də işlənmiş avtomobillərdən istifadənin yaxşılaşdırılması. Bu yollar bilavasitə hal-hazırda getdikcə aktuallaşan istehsal-texniki bazanın (PTB) təkmilləşdirilməsi problemlərinin həlli ilə bağlıdır.

Nəqliyyat vasitələrini texniki cəhətdən sağlam vəziyyətdə saxlamaq qabiliyyəti, əsasən, texniki xidmət üçün nəzərdə tutulmuş binalar, tikililər, avadanlıqlar, alətlər və alətlər məcmusu olan avtomobil nəqliyyatı müəssisələrinin istehsal-texniki bazasının inkişaf səviyyəsi və istismar şərtləri ilə müəyyən edilir ( TO), cari təmir (TR) və hərəkət heyətinin saxlanması.

PTB-nin inkişafı son illər strukturunda və fəaliyyət prinsiplərində ciddi dəyişiklik olmadan geniş şəkildə həyata keçirilir. Avtomobillərə texniki qulluq və təmir üçün kiçik inteqrasiya olunmuş müəssisələr yaradıldı. Buna görə də işin texniki-iqtisadi göstəriciləri kəskin şəkildə pisləşdi, istehsal bazasının mövcudluğu standart səviyyədən xeyli aşağı düşdü.

PTB-nin vəziyyəti əksər hallarda standart səviyyəyə uyğun gəlmir və onun inkişaf dinamikası avtomobil parkının sayının artması və strukturunda dəyişiklik sürətindən geri qalır və bu geriləmə, şübhəsiz ki, yaxın gələcəkdə də davam edəcəkdir. gələcək.

Dayanacaqların sayının sürətlə artması ona gətirib çıxarmışdır ki, ölkədə orta hesabla xidmət müəssisələrinin istehsalat obyektləri ilə təminatı standartın 50-65 faizini, texniki xidmət və təmir postlarının 60-70 faizini, texniki qulluq və təmir proseslərinin və qaraj avadanlığının mexanikləşdirilməsi ilə istehsalın avadanlığının səviyyəsi kadr tələbinin 30%-dən çox deyil. PTB-nin bu vəziyyəti texniki xidmət və təmir xidmətlərinə olan ehtiyacların tam ödənilməməsinə, xidmət üçün gözləyən nəqliyyat vasitələrinin əhəmiyyətli dərəcədə dayanmasına və onların yaxşı vəziyyətdə saxlanması xərclərinin artmasına səbəb olur.

PTB-nin mövcud vəziyyəti texniki xidmətin və təmirin həcminə və çeşidinə, istehsalın təşkilinin səmərəli formalarına, yeni avadanlıqların istifadəsi şərtlərinə uyğun gəlmir. texnoloji proseslər, xidmət işçilərinin əməyinin mexanikləşdirilməsinə tələblər, istismarda olan hərəkət heyətinin növləri və modelləri.

Bir çox müəssisələrin istehsal bazası yüksək aşınma dərəcəsinə malikdir, yəni fiziki cəhətdən köhnəlmişdir. Eyni zamanda, son illərdə vəziyyət o faktla daha da ağırlaşmışdır ki, yeni və modernləşdirilmiş avtomobil modellərinin buraxılması ilə əlaqədar olaraq, müəssisələrin bir çox istehsalat obyektləri və bəzi texnoloji avadanlıqlar nəzərəçarpacaq dərəcədə fiziki korlanmaya məruz qalmışdır. köhnəlmiş.

Əvvəlki tədqiqatların nəticələri göstərmişdir ki, əsas istehsal fondlarından istifadənin səmərəliliyinin artırılması və daim artan avtonəqliyyat vasitələri parkının texniki cəhətdən saz vəziyyətdə saxlanılması probleminin həlli xidmət sisteminin istehsal-texniki bazasının daha da təkmilləşdirilməsi və inkişafı ilə mümkündür. : xidmət stansiyaları (SRT), avtomobil təmiri müəssisələri (ARP ), bazalar

mərkəzləşdirilmiş xidmət (BTsTO), habelə aqreqatların, birləşmələrin və hissələrin təmiri və bərpası üçün avtomobil zavodları və müəssisələrinin texniki mərkəzləri (TC).

Müasirləşdirilmiş və yeni avtomobil modellərinin işlənib hazırlanması və istehsalı avtomobillərə texniki qulluq və təmir üçün istehsalın maddi bazasının inkişafına mütləq əlavə kapital qoyuluşlarının cəlb edilməsini tələb edəcəkdir. İstehsalın inkişafı yeni müəssisələrin tikintisi, mövcud müəssisələrin yenidən qurulması və texniki cəhətdən yenidən təchiz edilməsi ilə qırılmaz şəkildə bağlıdır.

İş yerlərinin və postların yüksək məhsuldar avadanlıqlarla təchiz edilməsi əsas istiqamətlərdən biri hesab edilməlidir texniki tərəqqi avtomobil nəqliyyatı müəssisələrinin yaradılmasında və yenidən qurulmasında.

Genişləndirmə, yenidənqurma və texniki yenidən təchizat yeni tikinti ilə müqayisədə daha qısa müddətdə və daha az kapital qoyuluşu ilə güclərin artırılmasına imkan yaradır.

Avtonəqliyyat təsərrüfatının ən mühüm vəzifələrindən biri də hərəkət heyətinə texniki qulluq və təmir istehsalının inkişafının rasional variantını müəyyən etməkdir. Səmərəli fəaliyyət göstərən müəssisə yeni texnikanın və qabaqcıl texnologiyaların geniş tətbiqini, istehsalın və əməyin təşkilinin rasional forma və üsullarını, ehtiyat hissələri ilə təmin olunmasının və istehsalat fəaliyyətinin idarə edilməsinin mütərəqqi üsullarından istifadəni birləşdirir.

Standartlara uyğun olaraq müəssisənin bazasının yaradılmasına kapital qoyuluşları hərəkət heyətinin dəyərinə bərabər və ya ondan çox olmalıdır. İstehsal bazasına və onun istismarı prosesinə külli miqdarda vəsait xərclənir. Ona görə də təkmilləşdirməklə yanaşı avtomobil texnologiyası Müəssisələrin PTB çoxlu və müxtəlif tədqiqatların və mühəndislik işlərinin obyekti kimi qəbul edilməlidir.

Elmi çox yönlü olmasına baxmayaraq tədqiqat işiÖlkəmizdə avtomobil nəqliyyatının fəaliyyətinin bir neçə onilliyi ərzində həyata keçirilmiş, istehsal-texniki bazanın kompleks inkişafı problemlərinə kifayət qədər diqqət yetirilməmiş, bu kapital tutumlu və uzunmüddətli prosesin təşkilinin xüsusiyyətləri və obyektiv mürəkkəbliyi nəzərə alınmamışdır. nəzərə alınır.

Bu məsələ ilə bağlı işin, eləcə də bir sıra müəssisələrin praktiki təcrübəsinin təhlili göstərdi ki, çatışmazlıq şəraitində FTB-nin işinin sabitləşdirilməsinin əsas istiqaməti maddi resurslar ixtisaslı kadrlar isə qabaqcıl üsullara və mütərəqqi texnoloji proseslərə əsaslanan texniki xidmət və təmir istehsalının təşkili formalarını təkmilləşdirməkdən ibarətdir.

Dissertasiya avtomobillərin satışı, onlara texniki qulluq, təmir, instrumental və texniki təminat, kadr hazırlığı və s. xidmətlər kompleksi olan avtoservis sisteminin rasional inkişafı və fəaliyyəti problemlərinin həllinə həsr edilmişdir.

Hazırda xidmət müəssisələrinin istehsal-texniki bazasının kompleks inkişafının tənzimlənən şərtlərə uyğun təşkili üzrə elmi əsaslandırılmış tövsiyələrin olmaması ondan istifadənin səmərəliliyinin daha da yüksəldilməsini məhdudlaşdırır. Buna görə də işin vəzifəsi ən müasir avtoservis müəssisələrinin istehsal-texniki bazasının mümkün inkişafı yolları, habelə onun struktur elementlərinin məhdud material və işçi qüvvəsi xüsusilə aktualdır.

Ölkənin avtomobil parkının intensiv artımı və nəqliyyat prosesinin səmərəliliyinin yüksəldilməsi zərurəti ilə əlaqədar olaraq istehsal-texniki bazanın rasional inkişafı və strukturunun təkmilləşdirilməsi probleminin həlli böyük dövlət təsərrüfat əhəmiyyətinə malikdir.

İşin aktuallığı avtoservis müəssisələrinin istehsal-texniki bazasının formalaşması və rasional inkişafı prosesinin nəzəri və praktiki əsaslandırılmasına, ondan istifadənin səmərəliliyinin artırılmasına verdiyi töhfə ilə müəyyən edilir.

Tədqiqatın mövzusu və obyekti. Tədqiqatın obyekti nəqliyyat vasitələrinin işlək vəziyyətdə saxlanılması üçün zəruri olan binalar, tikililər, texnoloji avadanlıq və avadanlıqlar kompleksini özündə birləşdirən KAMAZ ASC və KAMAZTEXOBSLUZHIVANIE ASC-nin xidmət şəbəkəsi müəssisələrinin istehsal-texniki bazasıdır. Tədqiqatın mövzusu avtoservis müəssisələrinin istehsal bazasının fəaliyyətinin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi üsulları, xüsusən istehsal fəaliyyətinin təhlili üçün istifadə olunan riyazi və simulyasiya modelləridir.

Tədqiqat üsulları: sistem analizi, optimallaşdırma üsulları, ehtimal nəzəriyyəsi və riyazi statistika, ekspert qiymətləndirmə üsulları, riyazi və simulyasiya modelləşdirmə, növbə nəzəriyyəsi, hesablama nəticələrinin yoxlanılması və avtoservis müəssisələrinin fəaliyyətini xarakterizə edən eksperimental məlumatlar.

İşin məqsədi avtoservis şəbəkəsi müəssisələrinin istehsal-texniki bazasının fəaliyyətinin qiymətləndirilməsi metodologiyasının işlənib hazırlanmasıdır ki, bu da onların fəaliyyətinin səmərəliliyini artırmaq, müəyyən etmək imkanı verir. rasional quruluş və istehsal güclərindən ən yaxşı şəkildə istifadə.

İşin elmi yeniliyi bunlardır:

Avtomobillərin ərazi bölgüsü, müəssisələrin yerləşdirilməsi nəzərə alınmaqla və müştərilərin gözləmə və iş yerinə yetirmək xərclərini, müəssisələrin istismar xərclərini azaltmağa imkan verən avtoservis müəssisələrinin rasional yerləşdirilməsi üçün riyazi model hazırlanmışdır. texniki xidmət xidmətlərinə olan ehtiyacları tam ödəmək üçün tələbatı onlar arasında ən yaxşı şəkildə bölüşdürməklə istehsal.

Oxşar avadanlıq modellərinin iqtisadi səmərəliliyinin, keyfiyyətinin və rəqabət qabiliyyətinin müqayisəli qiymətləndirilməsinə əsaslanan və istehlakçılara rəqabətqabiliyyətli modelləri obyektiv qiymətləndirməyə və onlardan birini ağlabatan seçim etməyə imkan verən texnoloji avadanlığın seçilməsi üçün təklif olunan üsul. ilə avadanlıqların keyfiyyət xüsusiyyətləri və qiymət göstəriciləri nəzərə alınmaqla.

Nəticədə avtomobillərin sistemə daxil olma vaxtının paylanması qanunlarına, yerinə yetirilən işin əmək intensivliyinin paylanması qanunlarına, tələblərin sayına əsaslanan avtomobillərə texniki xidmət və təmir sisteminin işləməsinin simulyasiya modeli. işin texnologiyasını, müəssisələrin təşkilati strukturunu nəzərə alaraq və mövcud istehsal fondlarından maksimum səmərəli istifadə etməyə və göstərilən xidmətlərdən maksimum mənfəət əldə etməyə imkan verən xidmətlər.

İşin praktiki dəyəri müştərilərin tələbatını maksimum dərəcədə ödəməyə imkan verən texniki xidmətlərə tələbatın müəssisələr arasında rasional bölüşdürülməsi problemini həll etməkdən ibarətdir; müqayisə edilən modellərin texniki-iqtisadi xüsusiyyətlərini, keyfiyyətini və rəqabətqabiliyyətliliyini nəzərə almaqla, texnoloji avadanlığın əsaslı seçimini etməyə imkan verən metodologiyadan istifadə edilməsində; avtonəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq və təmir müəssisələrinin strukturunun təkmilləşdirilməsində və istehsal xərclərinin azaldılması və mənfəətin artırılması məqsədilə istehsal bazasından istifadənin səmərəliliyinin artırılmasında.

İş nəticələrinin həyata keçirilməsi. Aparılmış tədqiqatların nəticələri “Naberejno-Çelnıy Avtomərkəzi KamAZ” MMC-də istehsalat bazasının işinin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsində, hazırki vəziyyət, inkişaf yollarının seçilməsi, hərtərəfli planın hazırlanması texniki yenidən təchizat KAMAZ ASC-nin xidmət şəbəkəsinə daxil olan müəssisələrin istehsal-texniki bazası və

KAMAZTEKHOBSLUJIVANIE ASC, həmçinin təhsil prosesi Kama Dövlət Politexnik İnstitutunda.

İşin aprobasiyası. Dissertasiya işinin əsas nəticələri və müddəaları MADI-nin Moskvada keçirilən 61-ci elmi, metodiki və tədqiqat konfransında (2003), Penzada keçirilən “Nəqliyyat vasitələrinin keyfiyyəti və istismarı problemləri” adlı 2-ci beynəlxalq elmi-texniki konfransda məruzə edilmiş və müzakirə edilmişdir. 2003), Kazanda "Avtomobil və texnosfer" 3-cü beynəlxalq elmi-praktik konfransda (2003), Naberejnıe Çelnıda keçirilən beynəlxalq elmi-praktik konfranslarda (2003 - 2005).

Müdafiəyə aşağıdakılar təqdim olunur:

avtomobil xidməti müəssisələrinin rasional yerləşdirilməsinin riyazi modeli;

olan texnoloji avadanlıqların seçilməsi metodologiyası aktiv hissə istehsal bazası;

Xidmət sisteminin işləməsinin simulyasiya modeli və
avtoservis müəssisələrində avtomobillərin təmiri.

Nəşrlər. Dissertasiyanın əsas müddəaları 8 nəşrdə, o cümlədən 8 məqalədə dərc edilmişdir.

İşin strukturu və həcmi. Dissertasiya girişdən, dörd fəsildən və nəticədən ibarətdir, 170 vərəq maşınla yazılmış mətndə təqdim olunub, 23 cədvəl, 37 illüstrasiya, 1 əlavə, biblioqrafiya 137 addadır.

Xidmət müəssisələrinin FTB-nin yaradılması və istismarında yerli və xarici təcrübə

Avtonəqliyyat vasitələrinin texniki cəhətdən saz vəziyyətdə saxlanması avtonəqliyyat vasitələrinə texniki xidmət stansiyaları şəbəkəsini, təmir-texniki bazaları, emalatxanaları, sexləri, ehtiyat hissələrini özündə birləşdirən müvafiq istehsal-texniki baza tələb edən texniki qulluq və təmirin vaxtında və keyfiyyətli aparılması ilə təmin edilə bilər. anbarlar və digər müəssisələr.

Ölkəmizdə 70-ci illərdə avtomobillərə texniki qulluq və təmir üçün cəmi 2140 işçi postu olan 300-ə yaxın texniki xidmət stansiyası var idi. Onlar zəif təchiz olunmuşdu, qaraj avadanlıqlarının çeşidi, diaqnostika və alətlər səviyyəyə uyğun gəlmirdi texniki tələblər xidmət stansiyalarının ehtiyat hissələri ilə təminatı isə qənaətbəxş deyildi. Mövcud xidmət stansiyaları çox vaxt zəif uyğunlaşdırılmış binalarda yerləşirdi və onların istehsal gücü açıq şəkildə kifayət deyildi. İstehsal imkanları bu stansiyalar texniki xidmət və təmirə olan tələbatın yalnız 20%-ni təmin edirdi.

80-ci illərdə artıq ölkədə ümumilikdə 7180 işçi postu olan 820 texniki xidmət stansiyası mövcud idi ki, bu da avtomobillərə texniki xidmət və təmirə olan tələbatı 43,8 faiz ödəməyə imkan verirdi. Avtotexniki Xidmət sisteminin fəaliyyətinin nəticələrinin təhlili göstərdi ki, orta hesabla hər il bir iş postuna 24 min rubla qədər vəsait düşür. xidmətlər(ehtiyat hissələrinin dəyəri daxil olmaqla).

KAMAZ ASC xidmət bazarında törəmə şirkətlər şəbəkəsi vasitəsilə fəaliyyət göstərir: avtomərkəzlər - Rusiya və MDB ölkələrinin regionlarında yerləşən KAMAZ ASC məhsullarının xidmətlərinin göstərilməsi və satışının təşkili üzrə ixtisaslaşmış müəssisələr (Cədvəl 1.3).

Diler şəbəkəsi müəssisələrinin əmlak kompleksinə aşağıdakılar daxildir: 2000 ədəd həcmində avadanlıq; Rusiya Federasiyasının 80 regionunda və MDB ölkələrində yerləşən daşınmaz əmlak torpaq sahələriümumi sahəsi 103,6 hektardır. Daşınmaz əmlak obyektlərinin sahəsi 311,7 min kvadratmetrdir. m., o cümlədən sənaye binaları - 127,5 min kv.m. m., anbar - 110,9 min kvadratmetr. m., inzibati - məişət - 49,8 min kvadratmetr. m və digər binalar - 23,6 min kvadratmetr. m Standart layihə üzrə 19 avtomərkəz tikilib. 20 avtomərkəz icarəyə götürülmüş yerlərdə yerləşir.

Xaricdə texniki xidmət və təmir üçün avtoservis müəssisələrinin geniş şəbəkəsi yaradılmışdır ki, bu da daim inkişaf edir və təkmilləşir. Xidmət və təmir müəssisələrinin geniş və yaxşı qurulmuş şəbəkəsinin təşkili yeni satış bazarlarının inkişafının ən mühüm yollarından biri və müxtəlif firmaların rəqabət qabiliyyətinin əsas göstəricisidir. İnkişaf etmiş ölkələrdə avtomobillərə texniki qulluq sistemi və təşkili xidmət müəssisələrinin geniş şəbəkəsi ilə xarakterizə olunur.

80-ci illərdə xidmət stansiyalarının və emalatxanalarının sayı belə idi: Fransada - 35.000, Almaniyada - 22.000, İngiltərədə - 23.000, İsveç və Finlandiyada - hər biri 2.500 ABŞ-da 78 milyona texniki xidmət göstərən 450 mindən çox müəssisə var idi. avtomobil avtomobilləri: PO min texniki xidmət stansiyaları və dayanacaqlar, 10,6 min qarajlar, 18,7 min icarə məntəqələri, 105,5 min dilerlər (avtomobillərin satışı və onlara texniki xidmət göstərən müəssisələr) və 216,1 min yanacaqdoldurma məntəqəsi .

Hazırda xaricdə avtomobillərə texniki qulluq və təmir işləri müxtəlif şirkətlərin idarə etdiyi texniki xidmət stansiyaları və müəssisələr tərəfindən həyata keçirilir: müstəqil müəssisələr və əsas fəaliyyəti avtomobil avadanlıqlarının istehsalı və texniki xidməti ilə bağlı olmayan şirkətlərə məxsus stansiyalar.

ABŞ, İngiltərə, Yaponiya kimi bir sıra xarici ölkələrdə avtomobillərə texniki qulluq və təmir istehsalçılar tərəfindən ixtisaslaşmış müəssisələrdə həyata keçirilir.

Bir çox texniki xidmət stansiyaları maliyyə cəhətdən avtomobil istehsalçılarından asılıdır. Geniş xidmət müəssisələri şəbəkəsinin inkişafı onunla izah olunur ki, hazırda avtomobillərin satışı onlara texniki qulluq və təmir olmadan uğurlu ola bilməz.

ABŞ-da bir çox regional firmalar PTB-nin təkmilləşdirilməsinə böyük diqqət yetirirlər. Onlar vaqonların mərkəzləşdirilmiş texniki xidməti və təmiri (BTsTOR) üçün bazalar yaradırlar. Bəzi firmaların texniki xidmət və təmir üçün ixtisaslaşmış müəssisələri var.

ABŞ avtomobil nəqliyyatında texniki xidmətin və təmirin regional təşkilinin üç əsas istiqaməti var: bütün işlərin daşıma şirkətlərinin ATP tərəfindən təkbaşına yerinə yetirilməsi; ixtisaslaşdırılmış ATP və xidmət stansiyaları tərəfindən texniki xidmətin və təmirin aparılması; icra zəruri iş BTsTOR-da avtomobil istehsalçısı tərəfindən.

Almaniyada əsas fəaliyyət prinsipləri regional sistem avtonəqliyyat vasitələrinin texniki xidməti və təmiri ilə bağlı xidmət müəssisələrinə aşağıdakılar daxildir: kiçik struktur bölmələrinin rədd edilməsi, hərəkətli heyətə texniki xidmət və təmirin idarə edilməsinin mərkəzləşdirilməsi, avtomobil təmiri sexləri (AWS) arasında kooperasiyadan geniş istifadə.

Fransada və Qərbi Avropanın digər ölkələrində bəzi firmalar yük maşınlarına texniki xidmət və təmiri həyata keçirən 450-dən çox regional BTSTOR olan texniki xidmət və təmir müəssisələrinin geniş şəbəkəsinə malikdirlər.

Fransanın ən böyük avtomobil şirkəti Renault bütün dünyada 12 000-dən çox, o cümlədən Fransada 5 000 stansiyası olan geniş xidmət şəbəkəsinə malikdir. Şirkətə avtomobillərə texniki xidmət şöbəsi daxildir. İdarə heyəti 500 nəfərdən ibarətdir. Baş qərargahın bütün Fransa ərazisində yerləşən xidmət stansiyaları rəhbərliyə tabedir. Bunlar şirkətin texniki siyasətini müəyyən edən iri, yaxşı təchiz olunmuş müəssisələrdir. Əsas müəssisələr konsessionerlərin orta stansiyalarına, onlar da öz növbəsində kiçik diler məntəqələrinə tabedirlər.

Avtomobil xidmətinin rasional inkişafı üçün metodoloji əsaslar

Ən çox arasında ümumi prinsiplər xidmətlər sahəsinin inkişafının regional proqnozlaşdırılması aşağıdakılara aid edilə bilər: 1. Nəzərdən keçirilən regional strukturun xüsusiyyətlərinin uçotu. Bu, ilk növbədə regionun növünə (respublika, rayon, şəhər) aiddir. 2. Nəzərdən keçirilən xidmət növlərinə tələbat meyllərinin öyrənilməsi və ona təsir edən amillərin təhlili. 3. Xidmətlərə olan tələbatın ödənilməsi üçün mövcud istehsal-texniki bazanın öyrənilməsi və onun genişləndirilməsi imkanlarının müəyyən edilməsi. 4. Mənbələri axtarın maddi resurslar müəssisələrin inkişafı üçün nəzərdə tutulan strategiyanı həyata keçirmək. 5. Xüsusi təhlil investisiya layihələri müəssisələrin yaradılması, genişləndirilməsi və yenidən qurulması üzrə. 6. Böyük, orta və kiçik strukturların ən səmərəli birləşməsinə əsaslanan xidmət müəssisələri şəbəkəsinin formalaşdırılması və onların ərazi üzrə rasional bölüşdürülməsi.

Müxtəlif regional strukturların müqayisəsi nəzərdən keçirməyə imkan verir böyük şəhərlər istehsal güclərinin və avtoservis müəssisələrinin ən böyük hissəsinin cəmləşdiyi bəzi əsas strukturlar. Avtomobil xidmətinin inkişafı üçün mərkəzlər kimi çıxış edən böyük şəhərlər eyni zamanda böyük bir bölgənin bütün nəqliyyat şəbəkəsinin düyün nöqtələridir, onların ətrafında kiçik və orta xidmət müəssisələri də yerləşir.

Xidmət şəbəkəsinin inkişafının proqnozlaşdırılması prosesi bir neçə mərhələyə bölünməli olan mürəkkəb bir işdir.

Yük maşınları parkının bölgələr (rayonlar) üzrə bölgüsü böyük qeyri-bərabərliklə xarakterizə olunur. İstehsal güclərinin regional bölgüsü də qeyri-bərabərdir. Nəticədə mövcud avtonəqliyyat parkı ilə regionlar üzrə ona texniki qulluq və təmir ehtiyacı arasında ciddi disbalans yaranır.

Gələcəkdə xidmət şəbəkəsinin inkişafı layihəsinin əsaslandırılması avtomobil parkının artım dinamikasının proqnozuna əsaslanmalıdır. Avtomobil parkının artım dinamikasını proqnozlaşdırmaq vəzifəsi mürəkkəb, çoxfaktorlu və rəsmiləşdirilməsi çətindir. Donanmanın ölçüsü avtomobillərə xidmət sənayesinin keyfiyyət göstəricilərindən asılıdır ki, bu da avtomobillərin alınması prosesini stimullaşdıra və ya ləngidə bilər. Proqnozlaşdırma üçün avtomobil xidmətinin inkişafının keyfiyyət tərəflərini dolayısı ilə əks etdirən göstəricilərdən istifadə edə bilərsiniz: bir iş postunun orta yükünün göstəriciləri (ildə bir iş postuna düşən avtomobillərin sayı).

Xidmət müəssisələrinin potensialının artırılmasına olan ehtiyacların hesablanması nəqliyyat vasitələrinin sayının proqnozu əsasında (regionlar üzrə diferensiallaşma nəzərə alınmaqla) və qəbul edilmiş iqtisadi standartlar sisteminin proqnozlaşdırılan dəyərlərindən istifadə etməklə həyata keçirilir. üçün xidmət şirkəti (ötürmə qabiliyyəti işçi postu, müəssisəyə çağırışların təkrarlanma əmsalı, işin yerinə yetirilməsində istifadə olunan avadanlıqdan istifadə əmsalı).

Hesablamalar apararkən nəzərə almaq lazımdır: iş yerlərinin sayı ilə müəyyən edilən istehsal güclərinin mümkün artımı; avtomobil parkının strukturunun dəyişməsi meylləri; regionların avtoservis müəssisələri ilə yol verilən doymasına sosial, ekoloji və şəhərsalma məhdudiyyətləri; mümkün variantlar avtomobilə texniki qulluq standartları.

Hər bir bölgə üçün lazımi sayda iş postlarının (X) hesablanması r aşağıdakı düsturla aparıla bilər: v krNrINrko6 Xg kip V-2) burada kr doyma nəzərə alınmaqla regional strukturun tənzimləmə əmsalıdır. istehsal gücü olan regionun; Nr - i-ci regionda avtomobillərin sayı; iNr - dövr üçün avtomobillərin sayında proqnozlaşdırılan artım indeksi; k0b - müəssisəyə edilən zənglərin təkrarlanma əmsalı; ki - istehsal güclərindən istifadə əmsalı; P - vəzifənin performansı: bir işçi postuna düşən avtomobillərin sayı.

Müəssisənin fərdi xüsusiyyətlərində mümkün dalğalanmaların diapazonunu nəzərə alaraq, lazımi sayda iş yerlərinin hesablanması məqsədəuyğundur. sayıla bilər müxtəlif variantlar donanmanın regional strukturunda dəyişikliklər (1mq), göstərilən xidmətlərin keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması və işə başlaması üçün gözləmə müddətinin azaldılması nəzərə alınmaqla postun fəaliyyətinin dəyişdirilməsi (P).

Texnoloji avadanlıqların rəqabət qabiliyyətinin göstəricilərinin təhlili və seçilməsi

Avtoservis müəssisələri üçün texnoloji avadanlıq seçərkən əsas meyar qiymət-keyfiyyət nisbətinin optimal olmasıdır. Bu nisbət məhsulun rəqabət qabiliyyətini müəyyən edir. Rəqabət qabiliyyəti istehlakçı tərəfindən üstün olmaq üçün qiymətləndirilən bir obyektin mülkiyyətidir Bu an keyfiyyət və qiymət xüsusiyyətləri baxımından konkret bazar seqmentində oxşar məhsullar. Məhsulların rəqabətqabiliyyətliliyi malların işlənib hazırlanması, istehsalı prosesində yüksək texniki-iqtisadi göstəricilərə nail olmaqda və digər mərhələlərdə əldə edilmiş rəqabətqabiliyyətlilik səviyyəsini saxlamaqda maraqlı olan istehsalçının rifahını müəyyən edir. həyat dövrü mallar. Bu baxımdan məhsulların rəqabət qabiliyyətinin ölçülməsi problemi yaranır.

Sərfəli və rəqabətqabiliyyətli məhsulların işlənib hazırlanması və istehsalı maşınqayırma sənayesinin əsas vəzifəsidir. Bu vəzifə əmtəə bazarlarında rəqabətin artması ilə əlaqədar xüsusilə aktuallaşır. Məhsulların həyat dövrünün bütün mərhələlərində rəqabət qabiliyyətini təmin etmək üçün istehsal olunan məhsulun iqtisadi səmərəliliyini və keyfiyyətini qiymətləndirmək lazımdır.

Bazarda olan məhsul istehlakçı tərəfindən iki meyarla qiymətləndirilir: keyfiyyət və qiymət. Keyfiyyət bir obyektin müəyyən edilmiş və ya nəzərdə tutulan insan ehtiyaclarını ödəmək qabiliyyətini xarakterizə edən xüsusiyyətlərin məcmusudur. Müəyyən edilmiş ehtiyaclara qaydalarla tənzimlənən ehtiyaclar daxildir. hüquqi aktlar, gözlənilən - marketinq tədqiqatı ilə müəyyən edilməli olan ehtiyaclar. Məhsulun obyektiv xüsusiyyətləri onun inkişafı, istehsalı, saxlanması, istismarı zamanı özünü göstərir və smeta dəyərinə - qiymətə malikdir. Keyfiyyət və qiymət hər hansı bir məhsula xas olan bir-biri ilə əlaqəli iki kateqoriyadır. Rəqabət qabiliyyətini ölçmək üçün məhsulun keyfiyyətini və qiymətini qiymətləndirmək və sonra onları rəqib məhsulların oxşar dəyərləri ilə müqayisə etmək kifayətdir.

Məhsulun keyfiyyəti onun keyfiyyət və kəmiyyət baxımından xarakterizə edilə bilən xüsusiyyətləri ilə təzahür edir. Ölçmə məqsədləri üçün keyfiyyət xüsusiyyətləri məhsulun yaradılması və ya istismarı zamanı xassələrinin xüsusiyyətlərini əks etdirən kəmiyyət göstəriciləri ilə ifadə edilməlidir. Mürəkkəb texniki məhsulların keyfiyyəti müxtəlif göstəricilər toplusu ilə xarakterizə olunur.

Fatxutdinov R. A. məhsulun rəqabət qabiliyyətini dörd kompleks göstərici ilə xarakterizə etməyi təklif edir: keyfiyyət, qiymət, istehlak xərcləri və xidmət keyfiyyəti. Amma əməliyyat məsrəfləri məhsulun səmərəliliyini xarakterizə edir, ona görə də onlar məhsulun keyfiyyət göstəriciləridir və onları ayrıca qrupa ayırmağa ehtiyac yoxdur. Və xidmət keyfiyyəti birbaşa obyektin mülkiyyəti deyil, lakin məhsuldan ayrı olaraq mövcud ola bilməz. Əgər məhsul yoxdursa, onun xidmətindən söhbət gedə bilməz. Xidmət məhsulu istismarda müşayiət edir, sanki onun xarici qabığıdır, ona görə də xidmətin keyfiyyəti şərti olaraq məhsulun keyfiyyət göstəricilərinə daxil edilə bilər.

Taran V. A. məhsulun rəqabət qabiliyyətini üç əsas göstərici qrupu ilə xarakterizə etməyi təklif edir: faydalılıq (keyfiyyət, istifadədən təsir və s.); istehlak xərcləri ( istehsal xərcləri, texniki xidmət və təmir, utilizasiya və s.); satış şərtləri (malların bazarda təşviqi üsulu, çatdırılma və ödəniş şərtləri, xidmət və s.). Bu göstəricilərin rəqabətqabiliyyətliliyə münasibətdə iyerarxik mövqeyi göstərilmədən rəqabətqabiliyyətliliyin normativ, iqtisadi, texniki göstəriciləri də təklif olunur. Bu işdə məhsulların rəqabət qabiliyyətinin göstəricilərinin təsnifatında ardıcıllıq yoxdur, çünki sadalanan bütün göstərici qrupları məhsulun keyfiyyətindən başqa heç nəyi xarakterizə etmir. Bundan əlavə, hər hansı bir məhsulun ən vacib təxmin edilən göstəricisi - onun qiyməti haqqında heç bir şey deyilmir. Kolesov I. M. və Sycheva N. A. məhsulun səmərəliliyi göstəricilərinin onun istehlak xassələrinin dəyərini ifadə etdiyini iddia edərək, keyfiyyət göstəricilərinə daxil edilməsini qanunsuz hesab edirlər. Lakin səmərəlilik göstəriciləri təkcə qiymətlə məhdudlaşmır, həm də məhsulun maya dəyəri, istehsalın və istismarda saxlanmanın mürəkkəbliyi, texniki xidmət və təmir xərcləri, geri qaytarılma müddəti, vahid məsrəflərin obyektiv xassələri kimi göstəricilər də mövcuddur. konkret məhsulu və onun keyfiyyətini xarakterizə edir. Ayrılıqda keyfiyyət və gəlirliliyi deyil, keyfiyyət və qiyməti nəzərə almaq lazımdır. İqtisadiyyat çox şeydən yalnız biridir inteqrasiya edilmiş göstəricilər keyfiyyət.

Bu qısa təhlil məhsulların rəqabətqabiliyyətlilik göstəricilərinin təsnifatı məsələsinə müxtəlif tədqiqatçıların yanaşmalarının qeyri-müəyyənliyini göstərir ki, bu da “rəqabətqabiliyyətlilik” anlayışının mürəkkəbliyi və çoxşaxəliliyi, istehsalçılar və istehlakçılar tərəfindən onun qiymətləndirilməsinə yanaşmaların fərqliliyi ilə izah olunur. Qeyd etmək lazımdır ki, məhsul onu qiymət və keyfiyyət baxımından birmənalı qiymətləndirən alıcı üçün istehsal olunur, ona görə də rəqabətqabiliyyətlilik göstəriciləri təsnif edilərkən, ilk növbədə, istehlakçının maraqlarını nəzərə almaq lazımdır.

İstehsal fəaliyyətinin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi meyarının seçilməsi və əsaslandırılması

Baxılan xətlər üçün "qırmızı" qiymətin keyfiyyət faktorundan funksional asılılığı (min rublla) formaya malikdir: C = - 1325,7 + 5448,3 Kk. (3.19)

Qiymət-keyfiyyət cədvəlindən istifadə edərək, rəqabətədavamlı modelləri müqayisə edə və edə bilərsiniz düzgün seçim alarkən, alıcının üstünlüklərinə əsasən. Məsələn, alıcı 0,56 ... 0,6 diapazonunda xəttin keyfiyyət faktorundan razıdır. Sonra qiymətə görə seçim ediləcək. Seçilmiş keyfiyyət amili diapazonunda ən ucuzu Cartec diaqnostik xəttidir və onu alıcı seçəcək. Ödəniş qabiliyyəti aşağı olan bazarlarda mal seçərkən alıcılar, bir qayda olaraq, qiymət göstəricisinə üstünlük verirlər. Məsələn, alıcı özü üçün stendin maksimum qiymətini 1 milyon 300 min rubl səviyyəsində təyin etdi. Müqayisə edilmiş xətlərin modelləri arasında bu şərt yeganə model - GARO tərəfindən qarşılanır və buna görə də alıcı onu almaq məcburiyyətində qalacaq.

Quraşdırılmış diaqram istənilən cüt avadanlığı müqayisə etməyə və “qırmızı” qiymət xətti olmasa belə onların dərəcəsini müəyyən etməyə imkan verir. Məsələn, MANA - Bosch cüt diaqnostik xəttini araşdırsaq görərik ki, MANA xəttinin keyfiyyəti daha yüksəkdir və qiymət Bosch-dan aşağıdır, buna görə də MANA hər iki meyarda Bosch-u üstələyir. MANA xəttini Muller ilə müqayisə etsək görərik ki, MANA-nın keyfiyyət faktoru daha aşağı, qiyməti isə Mullerdən yüksəkdir. Buna görə də alıcı daha yüksək keyfiyyətli Muller diaqnostik xəttinə üstünlük verəcək.

Rəqabət qabiliyyətini ölçərkən keyfiyyəti fərqli olan məhsulları müqayisə etmək düzgün deyil, çünki keyfiyyətin artması ilə məhsulun qiyməti də artmalıdır. Buna görə də müəyyən edilmiş inteqral keyfiyyət əmsalı (Kk) ilə məhsulun rəqabətqabiliyyətlilik əmsalı (K) nisbəti ilə müəyyən edilə bilər: K(KK) = IV (3.20) burada Tsk məhsulun “qırmızı” qiymətidir; Tsf - Kk keyfiyyət amili ilə məhsulun faktiki qiyməti.

Əgər K(KK) 1 olarsa, o zaman alıcı malı az ödəyir. Keyfiyyətin bu səviyyəsində faktiki qiymət məhsulun istehlak dəyərinə nisbətən aşağı qiymətləndirilir. Əgər K(KK) 1 olarsa, alıcı bu məhsul üçün artıq ödəniş edir. Alıcının daha az rəqabət qabiliyyətli məhsulu seçməsi çox vaxt onun bazardakı mallar haqqında kifayət qədər məlumata malik olmaması və ya alıcının malın keyfiyyət və qiymət səviyyəsindən razı qalması səbəbindən baş verir.

K(KK) = 1 ilə malın faktiki qiyməti "qırmızı"ya bərabərdir, alıcı bu keyfiyyətdə olan malın faktiki maya dəyəri qədər ödəyir. Bu vəziyyətdə məhsulun rəqabət qabiliyyəti sıfıra bərabərdir.

Rəqabətlilik marjası (Zk) "qırmızı" ilə malın faktiki qiyməti arasındakı fərq kimi müəyyən edilir: Zk = Tsk-Tf. (3.21)

Rəqabətqabiliyyətlilik marjası, bir tərəfdən, alıcı tərəfindən mal üçün az ödənilmiş (artıq ödənilmiş) məbləği göstərir, digər tərəfdən - potensial imkanlar müəyyən keyfiyyət səviyyəli mallar üçün cəmiyyətdə müəyyən edilmiş qiymətə çatdırmaq üçün malın qiymətində dəyişikliklər. Rəqabət qabiliyyəti nə qədər böyük olarsa, firmanın bazar payını genişləndirmək potensialı bir o qədər çox olar. Oxşar məhsulların mövcudluğunda bazarda mənfi rəqabət marjası olarsa, o zaman firmanın bazar payı azala, alıcılar bu məhsulu almaqdan imtina edə bilərlər.

Məhsulun rəqabətqabiliyyətlilik əmsalı məhsulun qiyməti və keyfiyyətini birləşdirməlidir. İstənilən alıcı bir pul vahidi üçün mümkün qədər çox “keyfiyyət” almağa çalışır. Buna görə də bu halda rəqabətqabiliyyətlilik əmsalı məhsulun keyfiyyət əmsalının onun qiymətinə nisbəti kimi də hesablana bilər: К(КК) = (3.22)

Bu əmsal bir pul vahidi üçün neçə keyfiyyət vahidinin alına biləcəyini göstərir. Bu nisbət nə qədər böyük olarsa, məhsulun rəqabət potensialı da bir o qədər çox olar. Rəqabət qabiliyyətinin göstəricisi K(KK) subyektiv səhvlərdən məhrumdur, çünki məhsulun həm keyfiyyət amili, həm də qiyməti obyektiv şəkildə müəyyən edilir. Rəqabətqabiliyyətlilik əmsalının hesablanması məhsulun fərdi xüsusiyyətlərinə əsaslanır və müqayisə üçün əsas məhsulun seçilməsinə ehtiyac yoxdur. Rəqabətqabiliyyətlilik əmsalının əldə edilən dəyəri bu göstəricinin eyni üsulla alınan analoqlar - rəqiblər üçün qiymətləri ilə müqayisə edilir.

Müəssisənin təmir xidmətinin (RS) əsas məqsədi avadanlığın işlək vəziyyətini saxlamaq, təmin etməkdir minimum səviyyə texniki xidmət və təmir (MRO) xərcləri.

Effektiv istehsalın təmirinə texniki xidmətin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi metodologiyası texniki xidmət və təmir sistemini, RS fəaliyyətinin səmərəliliyini keyfiyyətcə təhlil etməyə, qərarların qəbulu prosesinə informasiya dəstəyi verməyə deyil, həm də mövcud çatışmazlıqları operativ şəkildə müəyyən etməyə, təkmilləşdirmə və inkişaf yollarını müəyyən etməyə imkan verir.

Müəssisənin RS-nin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi üçün texniki və iqtisadi yanaşmalar mövcuddur. Texniki yanaşmalar avadanlıqların işini xarakterizə edən göstəricilərin qiymətləndirilməsinə yönəldilmişdir. İqtisadi yanaşmalar texniki xidmət və təmir xərclərinin və avadanlıqların vəziyyətinə görə istehsal itkilərinin müqayisəsinə yönəldilmişdir.

Hazırda sual ümumiləşdirilib texniki-iqtisadi əsaslandırmalı öyrənmə avadanlığa texniki qulluq və təmir sisteminin səmərəliliyini hərtərəfli təhlil etməyə imkan verən istehsalın təmirə texniki xidmətinin səmərəliliyi kifayət qədər inkişaf etdirilməmiş kimi təsnif edilməlidir.

Bununla əlaqədar olaraq, mövcud metodların birləşdirilərək təkmilləşdirilməsi, istehsalın təmir-bərpa xidmətinin səmərəliliyinin kompleks texniki-iqtisadi qiymətləndirilməsinə yanaşma təklif olunur [ , , , ].

Texniki xidmət və təmir sisteminin səmərəliliyinin kompleks texniki-iqtisadi qiymətləndirilməsi istehsalın təmirinə və avadanlıqların vəziyyətinə görə birbaşa və dolayı xərclərin (xərclərin) nəzərə alınmasını və müqayisəsini əhatə edir.

Avadanlıqların saxlanması və təmiri üçün birbaşa xərclər, o cümlədən RS məzmunu üçün, (PP) avadanlığa texniki xidmət və təmir intensivliyinin (həcminin) artan funksiyasıdır.

İstehsal xərclərinin itirilməsi, (PP) iki funksiyanın cəmidir:

• planlı texniki xidmət və təmir nəticəsində avadanlıqların dayanması nəticəsində istehsal itkiləri avadanlığa texniki xidmətin və təmirin intensivliyinin (həcminin) artan funksiyası olan;
• plandankənar təmir nəticəsində avadanlıqların dayanması nəticəsində istehsal itkiləri(fövqəladə nasazlıqların aradan qaldırılması), avadanlığa texniki xidmətin və təmirin intensivliyinin (həcminin) azaldıcı funksiyası. Buraya həmçinin avadanlıqların məhsuldarlığının və məhsulun keyfiyyətinin azalması (nikah) nəticəsində istehsal itkiləri də daxildir.

Ümumi xərc əyrisinin minimum () - optimal RS. Optimal RS-nin axtarışı avadanlığa effektiv texniki xidmət və təmir sisteminin formalaşdırılması probleminin riyazi ifadəsidir.

Şəkil 1 - Xərc və texniki xidmət əyrilərinin tipik davranışı

Avadanlıqların işləmə qabiliyyətinin təmin edilməsini xarakterizə edən texniki göstərici kimi genişləndirilmiş göstərici istifadə olunur ümumi avadanlıq səmərəliliyi(Ümumi Avadanlıq Effektivliyi, OEE).

OEE amillərinə üç performans meyarları daxildir:

• mövcudluq (Mövcudluq, A);
• performans (Performans, P);
• keyfiyyət (Keyfiyyət, Q).

OEE təhlili Zavodun Əməliyyat Vaxtından (POT) başlayır və onun itkilərini üç əsas kateqoriyada araşdırır:

• itkiləri dayandırmaq (Down Time Loss, DTL);
• sürət itkisi (performans) (Speed ​​Loss, SL);
• keyfiyyət itkisi (Quality Loss, QL).

Mövcudluq meyarları hər hansı planlaşdırılmış və planlaşdırılmamış dayanma müddətini əhatə edən Stop Loss-u (DTL) təhlil edir. İş vaxtı hesablandıqdan sonra qalan iş vaxtı iş vaxtı adlanır (İş vaxtı, OT):

OT=POT-DTL.

Mövcudluq meyarının hesablanması:

A=OT/PPT.

Performans meyarı avadanlığın işinin azalmasına səbəb olan amilləri özündə cəmləşdirən sürət itkisini (SL) nəzərə alır. Performans meyarının hesablanması:

P = İKT / (OT / TP) = (TP / OT) / IRR,

harada İKT- ideal dövriyyə vaxtı (İdeal Cycle Time) - istehsal vahidinin istehsalı üçün tələb olunan nəzəri minimum vaxt; IRR– ideal istehsal dərəcəsi (İdeal Run Rate) – nəzəri olaraq maksimum məbləğ vaxt vahidi üçün istehsal olunan məhsullar (İKT-nin tərsi); TP– istehsal məhsulu (Total Pieces) – OT əməliyyat vaxtı ərzində buraxılan məhsul vahidlərinin faktiki sayı.

Keyfiyyət meyarı standartlara cavab verməyən məhsulların istehsalını əhatə edən keyfiyyət itkisini (QL) nəzərə alır. Keyfiyyət meyarının hesablanması:

Q=GP/TP,

harada GP– Yaxşı Parçalar – OT əməliyyat vaxtı ərzində istehsal olunan Yaxşı Parçaların faktiki sayı.

OEE aşağıdakı kimi hesablanır:

OEE = A × P × Q.

kimi iqtisadi göstəricidir müəssisə tərəfindən istehsal tapşırıqlarının yerinə yetirilməsini xarakterizə edən , istifadə olunur istehsal olunan məhsulların ümumi dəyəri(SSPP) satış üçün müəssisə tərəfindən istehsal edilmişdir.

SSPP OEE baxımından aşağıdakı kimi ifadə edilə bilər:

SSPP = ∑ (OEE × ROT × IRR × PRICE),

harada QİYMƏT- müəssisənin satış üçün istehsal etdiyi məhsul vahidinin qiyməti.

PP-yə görə:

PP = ∑ ( × ROT × IRR × QİYMƏT).

İstehsalın təmirinə xidmətin səmərəliliyinin hərtərəfli texniki-iqtisadi qiymətləndirilməsi üçün göstəricidən istifadə etmək təklif olunur. texniki xidmət və təmirin nisbi xərcləri(OI MRO), iqtisadi mənası satış üçün müəssisə tərəfindən istehsal olunan məhsulların vahid dəyərinə görə avadanlıqların MRO xərclərinin payını müəyyən etməkdir:

OI MRO = (PZ + PP) / SSPP = PZ / SSPP + ∑ ( / OEE).

Eyni zamanda, düsturdakı birinci termin MRO işinin və RS-nin saxlanmasının birbaşa xərclərini nəzərə alır, ikincisi isə istehsal itkiləri (vaxt, məhsuldarlıq, keyfiyyət) ilə əlaqədar xərcləri xarakterizə edir. OI MRO-nun minimuma endirilməsi MRO sisteminin təkmilləşdirilməsi istiqamətini formalaşdırır və istehsalın təmirinə qulluq səmərəliliyinin yüksəldilməsini göstərir.

İstehsalın təmirinə texniki xidmətin səmərəliliyinin kompleks texniki-iqtisadi qiymətləndirilməsinə təklif olunan yanaşma təkcə analitik alət deyil, həm də texniki xidmət və təmir sisteminin idarə edilməsi, onun səmərəliliyinin artırılması üçün bir rıçaq təmin edir.

Link siyahısı

1. Çentsov N.A. Təmir xidmətinin təşkili, idarə edilməsi və avtomatlaşdırılması: Dərslik / Ed. Texniki Dr. elmləri, prof. V.Ya. Sedusha, Donetsk Milli Texniki Universitet. - Donetsk: Nord-Press-UNITECH, 2007. - 258 s.
2. Avadanlıqlara texniki qulluq və təmir. Həllər NKMK-NTMK-EVRAZ: Proc. müavinət / Ed. V.V. Kondratyeva, N.X. Muxatdinova, A.B. Yuriev. – M.: İNFRA-M, 2010. – 128 s.
3. Səmərəlilik və keyfiyyətin idarə edilməsi: Modul proqram: Per. ingilis dilindən. / Ed. İ.Prokopenko, K. Norta. Saat 2-də - M .: Delo, 2001.

UDC 658.58

METALKƏSƏN MAZZANLARIN TƏMİR VƏ TƏMİR PROSESİNİN KEYFİYYƏTİNİN QİYMƏTLƏNDİRİLMƏSİ METODOLOGIYASI

A.V. Fedorov

Metal kəsən dəzgahlara texniki qulluq və təmir prosesinin keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi metodologiyası və ondan istifadənin praktiki nümunəsi hazırlanmışdır. iş şəraiti sənaye müəssisəsi.

Açar sözlər: keyfiyyət, xidmət, proses, dəzgahlar, təmir.

Ümumi Keyfiyyət İdarəetməsinin (TQM) müasir konsepsiyası və beynəlxalq ISO 9000:2000 standartları istehsal prosesinin həyata keçirildiyi proses yanaşmasını vurğulayır. sənaye müəssisələri bir-biri ilə əlaqəli və qarşılıqlı əlaqədə olan proseslərin şəbəkəsi kimi nəzərdən keçirilməsi təklif olunur ki, bu da planlaşdırma, icra, planlaşdırma, icra etmə funksiyalarını özündə birləşdirən Deminq-Şevhart PDCA (Plan et-Yoxlama-Hərəkət) dövrünə (Şəkil 1) uyğun olaraq idarə olunmalıdır. hər bir proses üçün keyfiyyətə nəzarət və tənzimləmə.

Bir təşkilatı proseslər şəbəkəsi kimi idarə etmək onu təşkil edən hər bir prosesin həyata keçirilməsinin keyfiyyətinə nəzarət etməyi zəruri edir. Müvafiq olaraq, prosesin keyfiyyətinə nəzarət nəzarət edilən proses parametrlərinin ölçülməsinə və uyğunluq və ya uyğunsuzluğu müəyyən etmək üçün müəyyən edilmiş tələblərlə müqayisəsinə aiddir. Bu tərifə əsaslanaraq belə nəticəyə gəlmək olar ki, PDCA siklində prosesin keyfiyyətinə nəzarət funksiyasını həyata keçirmək üçün ölçülə bilən proses parametrlərinə (onun ölçülməli və nəzarət edilməli olan xüsusiyyətləri) malik olmaq lazımdır.

proses göstəriciləri;

proses məhsulunun göstəriciləri;

proses müştəri məmnuniyyəti göstəriciləri.

Sadalanan göstərici qruplarının hər biri maya dəyəri, texniki və vaxt baxımından özünü göstərə bilər. Xərclər, vaxt və texniki göstəricilər öz növbəsində işçi, sahə, emalatxana, alt proses, funksiya səviyyələri üzrə də paylana bilər.

Birbaşa nəticəsi məhsulların buraxılması olan müəssisənin əsas iş prosesləri üçün PDCA dövründə ölçüləcək və nəzarət ediləcək proseslərin xüsusiyyətlərini müəyyən etmək üçün fəaliyyət göstərmək adətən çətin deyil. Lakin köməkçi proseslər üçün ölçülmüş parametrləri müəyyən edərkən,

ny metal kəsən dəzgahlara texniki qulluq (TO) və təmiri ilə, əsas istehsalı avadanlıq, qurğular, kəsici və ölçü alətləri ilə təmin edən, yəni. müəssisənin əsas iş proseslərinin normal gedişinə töhfə verməklə müəyyən çətinliklər yaranır.

Məsələn, şək. Şəkil 2, sənaye müəssisələrində ən vacib köməkçi proseslərdən birinin - dəzgahlara texniki xidmət və təmir prosesinin və keyfiyyətə nəzarət tələblərinin ölçülən parametrləri arasındakı əlaqəni nəzərə alan matrisanı göstərir.

Əncirdən göründüyü kimi. 2, texniki xidmət və təmir prosesinin keyfiyyəti matrisin bütün elementləri tərəfindən hərtərəfli qiymətləndirilə bilməz, çünki onlar prosesin və onun məhsulunun (xidmət edilə bilən avadanlıqların) mütləq göstəriciləridir və aşağıdakılarla ifadə olunur: kəmiyyət forması. Buna görə də, prosesin keyfiyyətini qiymətləndirmək üçün göstəricilər əməliyyat məlumatlarından götürülə bilməz. Onlar nisbi dəyərlər kimi müəyyən edilməlidir, yəni. nisbətlər kimi. Bu zaman matrisin kök sütunlarında olan şərtlər nəzərə alınmalıdır.

Yuxarıda göstərilənlərə əsasən, texniki xidmət və təmir prosesinin keyfiyyətinin hərtərəfli qiymətləndirilməsi üçün ölçülmüş parametrlər kimi aşağıdakı parametrlər seçilmişdir:

təmir xidmətinin səmərəliliyi və effektivliyi (PER) göstəriciləri;

avadanlığın dayanması və plandankənar təmirdən əsas istehsalata maddi ziyan.

Ölçülmüş parametrlərin qiymətlərinin müəyyən ilə qeydiyyatı

metal kəsən dəzgahlara texniki qulluq və təmir prosesinin monitorinq xəritələrində dövrilik aparılmalıdır.

Baxım və təmir prosesinin ölçülən parametrləri

ISO 9000 Xərc göstəriciləri Vaxt göstəriciləri Texniki göstəricilər

Proses göstəriciləri Ehtiyatların ümumi dəyəri Subpodrat müqavilələrinin dəyəri, RS işçiləri üçün əmək xərcləri Təmir işlərinə sərf olunan ümumi vaxt RS-nin texniki təchizatı səviyyəsi, avadanlıq parkının mütərəqqiliyi

Proses məhsulunun göstəriciləri Xərc təmir işləri konkret avadanlıq üçün Avadanlığın sonrakı istismar müddəti Texnoloji dəqiqlik

İstehlakçı məmnunluğunun göstəriciləri Təmir işlərinin ümumi dəyəri, təmir xərclərinin istehsal maya dəyərindəki payı Problemlərin aradan qaldırılması və problemlərin aradan qaldırılması üçün vaxt Şikayətlərin sayı, avadanlıqların nasazlığı

Baxım və təmir prosesinin monitorinq xəritəsi

Baxım və təmir prosesi üçün STP

Prosesin normal gedişatından kənarlaşmaları təhlil etmək və bu sapmaları sənədləşdirmək üçün proses sahibinə tələblər

Düzəliş tədbirlərinin effektivliyini yoxlamaq üçün tələblər

Daha yüksək menecer üçün proses haqqında hesabatın formalaşmasına dair tələblər

Növbəti dövr üçün proses göstəricilərinin planlaşdırılmış dəyərlərinin müəyyən edilməsi üçün tələblər

düyü. 2. Baxım və təmir prosesinin keyfiyyət parametrləri

Aydındır ki, texniki xidmət və təmir prosesi üçün ən vacib keyfiyyət parametri PER-dir, çünki o, prosesin faktiki nəticələrinin planlaşdırılanlara uyğunluq dərəcəsini, habelə əldə edilmiş nəticə ilə istifadə olunan resurslar arasında əlaqəni əks etdirir. PER-lərin həm də üstünlüyü var ki, onlar davamlı proseslərin monitorinqi üçün alət kimi istifadə oluna bilər.

PER kimi, matrisin şərtlərini tam ödəyən təmir xidmətinin bir sıra texniki-iqtisadi göstəriciləri seçilmişdir (şəkil 2).

Baxım və təmir prosesinin keyfiyyət səviyyəsinin vizual təsvirini əldə etmək üçün texniki xidmət və təmir prosesinin keyfiyyətinin nisbi texniki-iqtisadi göstəriciləri və onların çəki əmsalları əsasında qurulmuş monitorinq xəritələrində dairəvi diaqramlardan istifadə etmək məsləhətdir (Şəkil 2). 3).

Hər bir göstərici diaqramda dairəvi sektor kimi təsvir edilmişdir, onun radiusu q seçilmiş analoqa nisbətən göstəricinin dəyərinə bərabərdir, mərkəzi bucaq isə dərəcə və ya radyanla şərti dəyər kimi ifadə edilən çəki əmsalıdır. Bütün göstəricilər üçün əsas dəyərlər birə bərabər radiuslu bir dairə ilə təmsil olunur. Mərkəzi künc aI çəki əmsalı ilə I-ci göstərici üçün f = 2w, rad və ya f;- = 360°w, deq.

Baxım və təmir prosesinin keyfiyyət səviyyəsi burada dairəvi göstəricinin orta çəkili göstəricisi kimi qeyd olunan Vk göstəricisinin kompleks çəkili orta göstəricisi əsasında müəyyən edilir. Sahəsi diaqram sektorlarının sahələrinin cəminə bərabər olan dairənin radiusuna bərabərdir. Formuladan istifadə edərək hesablana bilər

düyü. 3. Pasta diaqramını necə qurmaq olar

burada n - texniki xidmət və təmir prosesinin keyfiyyətinin nisbi göstəricilərinin sayı; w - çəki əmsalı; q - i-ci göstəricinin qiyməti.

Təcrübə göstərir ki, Wc çəkili arifmetik orta göstəriciyə yaxındır: nisbi göstəricilərin və çəki əmsallarının dəyişməsinin geniş diapazonunda Wc-nin bu göstəricidən kənarlaşması 10%-dən çox deyil.

Orta çəkili dairəvi göstəricinin qiyməti nöqtəli xətt şəklində dairə şəklində qrafik olaraq göstərilir (şək. 3). Böyük Britaniya< 1 означает, что уровень качества процесса ниже условного относительного аналога. Предлагаемый здесь средний взвешенный круговой показатель для широкого диапазона изменений относительных показателей и коэффициентов весомости имеет значения, близкие к значениям среднего взвешенного арифметического показателя. Более того, он обладает важным преимуществом по сравнению с арифметическим показателем. Оно заключается в том, что круговой показатель имеет геометрический смысл: он равен радиусу круга, площадь которого равна сумме площадей секторов диаграммы.

Hər bir müəssisədə bütün göstəricilər üçün çəki əmsalları ekspert qiymətləndirmə metodlarından istifadə etməklə təyin edilməli və keçmiş nəticələrlə müqayisə edildikdə düzəliş edilməlidir. PER-lərin özləri də texniki xidmət və təmir prosesinin xüsusiyyətlərindən və cari vəziyyətdən asılı olaraq xüsusi yaradılmış ekspert qrupu tərəfindən seçilir. balanslaşdırılmış sistem hər bir müəssisədə göstəricilər (BSC) və müəyyən bir müddətdən sonra göstəricilərin qeydiyyatı aparıldıqdan sonra texniki xidmət və təmir prosesinin meneceri onların hər biri üçün standart və hədəf dəyərləri müəyyən etməlidir.

Müəyyən edərkən maddi ziyan plandankənar təmirdən əsas istehsal prosesləri və avadanlıqların dayanması texniki xidmət və təmir prosesinin monitorinq xəritəsində istifadə göstəricilərini nəzərə almalıdır. iş qüvvəsi və avadanlıq. Sonra kifayət qədər dəqiqliklə faktiki vurulmuş zərərin (Mu) miqdarı avadanlıqların (Mo) və işçilərin (Mp) dayanması səbəbindən maddi itkilərin miqdarı ilə müəyyən edilə bilər.

Mu = I Mp + £ Mo, (2)

burada n - nəzərə alınan işçilərin sayı; m - nəzərə alınan avadanlığın miqdarıdır.

İstehsal şəraitinin pozulması ilə bağlı hər bir konkret hal üzrə iddia qaldırmaq üçün iqtisadi iddia üzrə xüsusi akt tərtib edilir. İddiaların xərcləri təqsirkar xidmət tərəfindən tanındıqda

ba, sonra tərəflərin imzaladığı iddia maraqlı şəxs tərəfindən müəssisənin plan-iqtisadi xidmətinə verilir. Daha sonra aparılmış hesablamaların düzgünlüyü yoxlanılır, məsrəflərin məbləği müvafiq şöbələrin hesabatlarında əks etdirilir.

RBSL dövrünə uyğun olaraq metal kəsən dəzgahlara texniki xidmət və təmir prosesinin idarə edilməsi tapşırığını avtomatlaşdırmaq üçün prosesin keyfiyyətinə nəzarət modulunu özündə birləşdirən onun planlaşdırılması və idarə edilməsi üçün kompüterləşdirilmiş sistem hazırlanmışdır. Əncirdə. 4-də bununla qurulmuş bir pasta diaqramı göstərilir avtomatlaşdırılmış sistem və "Tulatoçmaş" ASC-nin "Rudakovski Mexanika Zavodu" filialında metal kəsən dəzgahlara texniki xidmət və təmir prosesinin keyfiyyətini xarakterizə edir.

№ Göstərici Dəyəri

01.2013 02.2013 03.2013 04.2013

1. Uğursuzluq dərəcəsi 0,744 0,756 0,810 0,797

2. Təmirçilərin əmək haqqının texniki xidmət və təmir xərclərində payı 0,925 0,894 0,914 0,873

3. Arızalar səbəbindən itirilmiş vaxt 0,870 0,886 0,895 0,871

4. Subpodratların inkişaf dərəcəsi 0,801 0,843 0,900 0,850

5. Əməliyyata hazırlıq əmsalı 0,635 0,667 0,685 0,661

6. Ehtiyat hissələrinin mövcudluğu 0,691 0,689 0,751 0,720

7. Avadanlığın yüklənmə dərəcəsi 0,740 0,762 0,792 0,753

Böyük Britaniya 0,778 0,790 0,825 0,793

düyü. 4. “Rudakovo Mexanika Zavodu” filialında 2013-cü ilin mart ayında texniki xidmət və təmir prosesinin keyfiyyət səviyyəsinin dairəvi qrafiki

"Tulatoçmaş" ASC

Diaqramda avadanlığın istismarının müəssisədəki əmək və ehtiyat hissələrinin miqdarı ilə əlaqəsini ən tam nəzərə alan PER-lər göstərilir. Metalkəsici dəzgahlara texniki qulluq və təmir prosesini planlaşdırmaq və izləmək üçün avtomatlaşdırılmış sistem tərəfindən tərtib edilmiş monitorinq xəritələri menecerə bu prosesin keyfiyyətinə nəzarət etməyə imkan verir, yəni. təmir zamanı müxtəlif uyğunsuzluqlar baş verdikdə siqnal almaq, keçmiş nəticələrlə sistematik müqayisələr aparmaq və parametr dəyişikliklərindəki tendensiyaları tapmaq, təmir xidmətinin müxtəlif bölmələrinin işinin nəticələrini mühakimə etmək.

Metalkəsici dəzgahlara texniki xidmət və təmir prosesinin keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi üçün təklif olunan metodologiyanın tətbiqi "Tulatoçmaş" ASC-nin "Rudakovski Mexanika Zavodu" filialında uğurla tətbiq olunur və bu prinsiplərin real həyata keçirilməsinə kömək edə bilər. proses yanaşması və TQM

digər yerli sənaye müəssisələri.

Biblioqrafiya

1. Keyfiyyətin idarə edilməsi: Universitetlər üçün dərslik / S.D. İlyenkova, N.D. İlyenkova, V.S. Mxitaryan və başqaları; red. S.D. İlyenkova. 2-ci nəşr, yenidən işlənmiş. və əlavə M.: UNİTİ-DANA, 2003. 334 s.

2. Antsev V.Yu., Fedorov A.V., Dolqov V.V. Metal emalı avadanlığının istismarı və təmiri prosesinin idarə edilməsi // Təlimat. Mühəndislik jurnalı. No 8. 2004. S. 55-58.

3. Jeleznov G.S. Məhsulun keyfiyyət səviyyəsinin qrafik təsviri // Keyfiyyətin idarə edilməsi üsulları. 2002. No 12. S. 26 - 27.

4. Antsev V.Yu., Trushin N.N., Fedorov A.V. Tapşırıqlarda qeyri-müəyyənliklərin həlli proses dizaynı ekspert qiymətləndirmələri metodu əsasında // Texnologicheskaya sistemotexnika. Oturdu. Birinci Beynəlxalq Elektron Elmi-Texniki Konfransın materialları. Tula: Qrif və Co, 2002, s. 229 - 233.

5. Litvak B.G. Ekspert qiymətləndirmələri və qərar qəbulu. M. “Patent”, 1996. 56 s.

6. Statistik üsullar ekspert qiymətləndirmələrinin təhlili. M.: Nauka, 1977. 384 s.

7. İdarəetmə və marketinq. Cild 2. Dərslik / red. A. Jiçkina. M.: “Avropa Keyfiyyət Mərkəzi”, 2002. 200 s.

Fedorov Aleksey Valentinoviç, t.ü.f.d. texnologiya. Elmlər, dosent, Rusiya, Tula, Tula Dövlət Universiteti

XİDMƏTİN KEYFİYYƏTİNİN QİYMƏTLƏNDİRİLMƏSİ VƏ TƏMİR MAŞINININ METODASI

Dəzgahlara texniki xidmət və təmir prosesinin keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi metodunu və sənaye müəssisəsinin istehsalında istifadəsinin praktiki nümunəsini işləyib hazırlamışdır.

Açar sözlər: keyfiyyət, xidmət, proses, maşın, təmir.

Fedorov Aleksey Valentinoviç, texnika elmləri namizədi, dosent, Rusiya, Tula, Tula Dövlət Universiteti

Müəssisələrin sistemlərinin, avadanlıqlarının, bina və tikililərinin etibarlı və təhlükəsiz istismarı təmir fəaliyyəti ilə ayrılmaz şəkildə bağlıdır. EZh keçən il texniki xidmət və təmir sisteminin idarəetmə strukturunun təkmilləşdirilməsi istiqamətləri haqqında danışdı (bax No 32). Bu gün biz təmir və təmir işlərinin effektivliyini qiymətləndirmək üçün yanaşmalar haqqında danışacağıq. Vladimir Minayev, Atomenerqoremont ASC-nin baş direktoru, t.ü.f.d.

Baxım və təmir sistemi proseslərin, təşkilati strukturların, vasitələrin məcmusudur texniki avadanlıq təmir, metodiki dəstək, təminat səmərəli xidmət və şirkətin avadanlıqlarının təmiri.

Təmir strategiyaları

Burada üç əsas strategiya var.

Birincisi klassik planlaşdırılmış profilaktik baxımdır (PPR). Bu, təmir dövrü (müəyyən bir növ təmirin əvvəlcədən müəyyən edilmiş ardıcıllığı və onlar arasındakı fasilələr) və müəyyən bir növ təmir işləri apararkən iş həcminin vəzifəsini əhatə edir. "İş vaxtı ilə planlaşdırma" adlanan PPR variantında, verilmiş həcmlərlə və sabit təmir ardıcıllığını saxlamaqla, onlar arasındakı vaxt təqvim əsasında deyil, avadanlığın işləmə vaxtından (iş saatları, başlanğıcların sayı və s.).

İkincisi, nasazlığın aradan qaldırılmasıdır. Avadanlıq sıradan çıxdığına və ondan sonrakı istifadəsi mümkün olmadığına görə təmir edilir (və ya dəyişdirilir). Texniki cəhətdən bu, bəzi avadanlıq növləri üçün, əgər onun elementləri istismar müddətindən asılı olmayaraq, təsadüfən sıradan çıxırsa, iqtisadi cəhətdən, nasazlığın nəticələri əhəmiyyətsiz olduqda və profilaktik tədbirlər sıradan bir qurğunun və ya cihazın dəyişdirilməsindən daha bahalı olduqda haqlıdır. Gözlənilən bir nasazlığın açıq sübutu varsa (artan vibrasiya, yağ sızması, məqbul səviyyədən yuxarı temperaturun artması, qəbuledilməz aşınma əlamətləri), "qüsur kimi təmir" seçimini seçə bilərsiniz.

Üçüncüsü “şərata uyğun təmir”dir. Bu strategiya ilə təmirin həcmi və onlar arasındakı vaxt əvvəlcədən müəyyən edilmir, lakin avtomatlaşdırılmış idarəetmə və diaqnostika vasitələrindən istifadə edərək avadanlığın müntəzəm olaraq yoxlanılması (imtahanları) və onun vəziyyətinə nəzarətin nəticələri ilə müəyyən edilir. Bu strategiya resursları əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edə bilər, buna görə də mürəkkəb və bahalı avadanlıq üçün ən mütərəqqi hesab olunur.

Müştəri üçün aqreqatın ya tam və ya bir hissəsinin dəyişdirilməsini və avadanlığın satışdan sonrakı xidmətini nəzərdə tutan məcmu təmir üsulu bu gün daha sərfəli və prioritet məsələyə çevrilir. Bu üsul təmir müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bir çox sənaye sahələrində satış sonrası xidmət adi haldır və müştəriyə bir az baha başa gəlsə də, gələcək üçün böyük şansı var.

Bizim texniki xidmət və təmir sistemimiz əsasən texniki xidmət işlərinin aparılmasına əsaslanır. Yaxın vaxtlarda ona uyğun olaraq bir sıra texnikaların təmirinə keçmək nəzərdə tutulur texniki vəziyyəti və avadanlığın məcmu təmiri və texniki xidməti metodundan istifadə etməklə.

MRO səmərəliliyi

Baxım və təmirin səmərəliliyi maksimumun nisbəti ilə müəyyən edilir mümkün nəticə Mümkün olan ən aşağı əməliyyat xərclərinə (keyfiyyəti və yerinə yetirilən işin həcmini itirmədən xərclərin ən aşağı ağlabatan səviyyəsi) texniki xidmət və təmir (standart təmir müddətinə uyğun olaraq işin yüksək keyfiyyəti).

Təmir və təmir işlərinin, o cümlədən enerji bloklarının, ümumstansiya sistemlərinin, fəaliyyət göstərən AES-lərin xarici qurğularının yenidən qurulması və modernləşdirilməsinin nəticəsi onların planlaşdırılmış əsaslı təmir müddətində etibarlı və problemsiz işləməsidir. İqtisadi baxımdan bu, AES avadanlığının təmir üçün nəzərdə tutulmamış dayanma və dayanma müddətləri səbəbindən az istehsal olunan elektrik enerjisi üçün maliyyə itkilərinin olmaması deməkdir.

Təmir işçilərinin fəaliyyəti, bir qayda olaraq, bir işçiyə düşən orta aylıq məhsulla qiymətləndirilir (diaqrama bax).

Əmək məhsuldarlığının belə ölçülməsi əhəmiyyətli bir çatışmazlığa malikdir - bu, təmir üçün məhdud vəsaitdən, qiymət strukturundan, işçilərin sayından və işin hesablanmasından asılıdır. Və əmsalları təxminlərə manipulyasiya edərkən, texniki xidmət və təmir limitləri baxımından direktiv xərclərin azaldılması, təmirin mövcud tənzimlənən müddəti, bu yanaşma faktiki əmək məhsuldarlığını əks etdirmir - qiymət komponenti çox yüksəkdir.

Resursların qiymətləndirilməsi üsullarından istifadə etmək daha düzgündür 1 .

Burada üç belə göstərici var.

Təmirin mürəkkəbliyi əsas resurs göstəricisidir. Əmək intensivliyi kəmiyyətcə texniki tənzimləmə 2 ilə tənzimlənir.

Məsələn, atom elektrik stansiyasının seriyalı blokunun orta təmirinin əmək intensivliyi 520.000 adam-saat, bir halda təmir müddəti 40 gün, digərində - 35 (13.000 adam-saat və 15.000) müvafiq olaraq adam-saat/gün). Aydındır ki, ikinci halda, təmir işçilərinin məhsuldarlığı daha yüksəkdir.

Təmir üçün işçilərin standart sayı əmək məhsuldarlığının digər mühüm göstəricisidir (normativ bazaya uyğun olaraq hesablanmış işçilərin standart sayının təmirdə faktiki işləyənlərə nisbəti).

Üçüncü göstərici əmək məhsuldarlığı indeksidir. O, faktiki və təbii resurs məlumatları əsasında asılılıqlar şəklində təqdim edilə bilər:

IPT \u003d Tre / DlR;

IPT \u003d LF / HF,

burada: IPT - əmək məhsuldarlığı indeksi;

TrE - blokun təmirinin mürəkkəbliyi;

DlR - blokun təmir müddəti (standart və faktiki ola bilər);

LF qurğunun təmirini yerinə yetirmək üçün tələb olunan işçilərin standart sayıdır;

FC - qurğunun təmirində iştirak edən işçilərin faktiki sayı.

Konsern 3 tərəfindən təsdiq edilmiş metodologiyaya görə, göstəricilərdən biri təmir müddətinin 4 azaldılmasıdır:

• planlaşdırılan il üçün təmir cədvəlinin formalaşdırılması mərhələsində - proqnozun qiymətləndirilməsi maliyyə nəticəsi təmir müddətinin azaldılması barədə qərarın qəbul edilməsinin məqsədəuyğunluğunu müəyyən etmək üçün normativlərlə müqayisədə təmir müddətinin azaldılmasından;
• təmirin başa çatdırılmasının nəticələrinə əsasən - planlaşdırma zamanı qəbul edilmiş qərarların düzgünlüyünü təsdiq etmək üçün təmir müddətinin azaldılmasından faktiki maliyyə nəticəsinin qiymətləndirilməsi.

Təmir vaxtının azaldılmasının effektivliyinin qiymətləndirilməsinin nəticələri AES-in təmiri işçilərinin və podratçılar tərəfindən işin motivasiyası üçün istifadə olunur.

Və təmir müddəti etibarlı və zərərinə azaldıla bilməz təhlükəsiz əməliyyat NPP, metodologiya vaxtın azaldılması üçün əsas istiqamətləri təmin edir:

• təmir heyətinin işinin intensivləşdirilməsi;
• arıq istehsal elementləri ilə yüksək istehsal mədəniyyətinin inkişafı (Rosatom istehsal sistemi);
• həyata keçirilməsi ən son texnologiyalar təmirdə;
• təmir üçün müasir texnoloji avadanlıqlardan və yüksək səmərəli avadanlıqlardan istifadə.

Eyni zamanda, təmir müddətinin azalması əlavə olaraq əldə edilən satışdan əldə olunan gəlirlər şəklində əlavə gəlirlə əlaqələndirilir. elektrik enerjisi(bazarda tələbat olması şərti ilə) və texniki qulluqçuların işinin intensivləşdirilməsi (üç növbəli işə keçid) ilə əlaqədar xərclər.

Təmir müddətinin azaldılması iqtisadi cəhətdən səmərəlidir, bir şərtlə ki, əlavə xərclər əlavə istehsal olunan elektrik enerjisinin satışından əldə edilən gəlir hesabına ödənilsin və eyni zamanda əlavə mənfəət olsun.

Baxım və təmirin səmərəliliyini artırmaq yolları

Texniki xidmətin və təmirin səmərəliliyinin artırılması yerinə yetirilən işin keyfiyyətini itirmədən texniki xidmət və təmir xərclərini optimallaşdırmaqla AES sistemlərinin və avadanlıqlarının dayanması və təmirdə dayanması nəticəsində elektrik enerjisinin az istehsalından itkilərin azaldılması prosesidir.

AT nüvə enerjisi menecerlərin hərəkətsizliyinin mümkün nəticələrinə görə istehsalı idarə etmək, vaxtında qərar qəbul etmək bacarığı xüsusilə vacibdir. İdarəetmənin çox səviyyəli şaxələnmiş strukturu istehsalda çaşqınlığa, səhv qərarların qəbul edilməsinə və ya daha da pisi, ümumiyyətlə qəbul edilməməsinə səbəb ola bilər. Belə idarəetmənin nəticələrini aradan qaldırmaq çox baha başa gəlir.

Baxım və təmirin səmərəliliyini artırmağın əsas yolları və onların həyata keçirilməsi istiqamətləri buradadır.

1. Texniki xidmət və təmir sisteminin idarəetmə strukturunun təkmilləşdirilməsi (bax "Ezh", 2012, No 32).

2. Optimallaşdırma planlaşdırılan tarixlər PPR.

2.1. Vahid sənaye sisteminin tətbiqi iqtisadi planlaşdırma resurslar.

Geniş filial şəbəkəsini nəzərə alaraq, resursların planlaşdırılmasında vahid yanaşmadan istifadə şirkət üçün prioritet məsələdir. İstənilən nəticə isə yalnız resursların sərt iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmış mərkəzləşdirilməsi ilə əldə edilə bilər.

2.2. Texniki xidmət və təmir üçün texnoloji avadanlıqların avadanlıq və vasitələrinin təmiri üçün yeni texnologiyaların tətbiqi.

Texniki yenidən təchizat çərçivəsində investisiya proqramı hazırlanıb, o cümlədən:

• yeni texnologiyaların işlənib hazırlanması və mənimsənilməsi;
• müasir texnoloji təmir vasitələri ilə təchiz edilməsi;
• istehsalat bazalarının tikintisi və avadanlığı;
• təmir işçilərinin hazırlanması və yenidən hazırlanması.

2.3. Mükəmməllik texniki sənədlər proseslərə.

Baxım və təmir üçün texnoloji sənədlər uzun illər əvvəl hazırlandığından və ötən əsrin texnologiyalarına əsaslandığından onun keyfiyyətinin yaxşılaşdırılmasına ehtiyac var:

• normativ sənədlərin dəyişməsi ilə əlaqədar daimi yenilənmə;
• proseslərin unifikasiyası məqsədilə eyni layihənin müxtəlif AES-lərinin eyni tipli avadanlıqlarında texnologiyaların tətbiqi zərurəti ilə əlaqədar yekunlaşdırma.

Sənədləşmə, xüsusən də yaxşı sənədləşmə çoxdan əmtəə olub və onun yayılması məhduddur. Təcrübə kimi, bu, indiki nəslin mirasıdır, ona görə də onun aktuallığı və təkmilləşdirilməsi bizi əvəz etməyə gələnlərin işinin keyfiyyətinə və etibarlılığına təsir edəcəkdir.

2.4 Tam miqyaslı maketlərdən və tam miqyaslı avadanlıq nümunələrindən istifadə etməklə ixtisaslaşmış təlim mərkəzlərində təmir işçilərinin hazırlanmasının keyfiyyətinin artırılması kurikulumlar 37 ixtisas üzrə).

3. Plandankənar dayanmalar və təmir üçün avadanlıqların dayanması nəticəsində elektrik enerjisinin az istehsalından itkilərin azaldılması.

3.1 Layihə kimi texniki xidmət və təmirin idarə edilməsinə keçməklə texniki xidmət və təmir idarəetmə sisteminin təkmilləşdirilməsi:

• resursların planlaşdırılmasına kompleks yanaşma (maddi və insan resurslarının mövcudluğu nəzərə alınmaqla);
• işin planlaşdırılması
• MRO (tipik - əvvəlki dövrlərdə və digər obyektlərdə onların fəaliyyətinin hərtərəfli təhlili əsasında. Qeyri-standart xüsusi işlərin yerinə yetirilməsinə hazırlıq onların icrasına başlamazdan azı bir il əvvəl başlanmalıdır);
• texniki xidmət və təmir üçün resurs göndərilməsi (maddi və insan resurslarının idarə edilməsi vahid satınalma standartı şərtlərində həyata keçirilməlidir).

3.2 Vahid sənaye informasiya sisteminə inteqrasiya olunmuş ACS-Remont əsasında təmir idarəetmə alt sisteminin yaradılması:

• avadanlıqların vahid məlumat bazasının yaradılması;
• yaradılması vahid sistem texniki xidmət resurslarının idarə edilməsi;
• texniki xidmət və təmir logistikasının idarə edilməsi (yaradılması tənzimləyici çərçivə inventar);
• PPR planlaşdırmasının optimallaşdırılması (müvafiq və iqtisadi cəhətdən mümkün olan yerlərdə PPR müddətlərinin azaldılması).

3.3 Baxım və təmir zamanı işlək keyfiyyət təminatı sisteminin yaradılmasına aşağıdakıların inkişafı daxildir:

• keyfiyyət sisteminin yaradılması üzrə sektoral təlimat (rəhbərlik layihələndirmə mərhələsindən istismardan çıxarılana qədər həyat dövrünün bütün mərhələlərində fəaliyyətləri əhatə etməlidir);
• konsernin AES-lərində avadanlıqların təmiri ilə bağlı işlərdə pozuntulara görə düzəlişlər deyil, düzəliş tədbirlərinin işlənib hazırlanması və həyata keçirilməsinə nəzarət sisteminin təkmilləşdirilməsi nəzərə alınmaqla keyfiyyət təminatı sistemləri;
• cavab verən texniki xidmət və təmir keyfiyyətinin idarə edilməsi proqramı cari tendensiyalar istismar olunan və tikilməkdə olan aqreqatların avadanlığının xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, habelə keyfiyyətin idarə edilməsinin effektiv tədbirlərini və üsullarını təsvir etməklə, nəinki ona nəzarət etməklə.

4. Ümumi texniki xidmət və təmir xərcləri baxımından əməliyyat xərclərinin azaldılması.

4.1. Təmir işlərinin həcminin optimallaşdırılması:

• yenilərinin hazırlanması və təsdiqi normativ sənədlər nəzarət orqanları və istehsalat müəssisələri ilə texniki xidmət və təmirin həyata keçirilməsi üçün;
• metal nəzarətinin dörd ildən səkkiz illik təmir dövrünə keçidin əsaslandırılması;
• avadanlıqların texniki vəziyyətinin hərtərəfli diaqnostikasının tətbiqi (indiyə qədər bu fəaliyyət sahəsinə çox az diqqət yetirilmişdir, hətta tikilməkdə olan qurğular üçün yeni avadanlıqlar bu cihazlarla kifayət qədər təchiz olunmamışdır).

4.2. Təsərrüfat və podrat üsulu ilə yerinə yetirilən işlərin bölgüsünün optimallaşdırılması.

Şirkətin maliyyə-təsərrüfat fəaliyyətinin xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq texniki xidmət və təmir xərclərinin optimallaşdırılması üçün təkliflər cədvəldə verilmişdir.

Avadanlıqların yeni təmir texnologiyalarına, ilk növbədə texniki vəziyyətə uyğun təmirə keçid texniki xidmətin və təmirin səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaqdır.

Texniki vəziyyətə uyğun olaraq təmirin təşkili prinsipi aşağıdakı məsələlərin həlli ilə avadanlıqlara texniki xidmətin təşkilində həyata keçirilə bilər:

• kim, hansı üsullarla, hansı meyarların (texniki, iqtisadi) köməyi ilə avadanlığın texniki vəziyyətini və onun təmiri və ya dəyişdirilməsinin məqsədəuyğunluğunu müəyyən edəcək;
• qəbul edilmiş qərarlara və onların nəticələrinə görə məsuliyyət;
• layihənin müəllifləri, avadanlıq istehsalçıları ilə əlaqə və layihə, mühəndislik və nəzarət təşkilatları və orqanları ilə lazımi razılıqların qeydiyyatı;
• statistik məlumatların toplanması, onların sistemləşdirilməsi və təhlili, avadanlığın, onun elementlərinin qalıq xidmət müddətinin qiymətləndirilməsi və zəruri tədbirlər üçün tövsiyələrin işlənib hazırlanması;
• təmir texnologiyası üzrə yeni əsasnamələrin və normativ-texniki sənədlərin işlənib hazırlanması;
• təmir texnologiyası və texniki avadanlıqların dünya nailiyyətlərini izləmək, onları Rusiya atom elektrik stansiyalarının real şəraitinə uyğunlaşdırmaq, həyata keçirmək və elmi-texniki dəstəyi təmin etmək;
• avadanlıqların texniki vəziyyəti üçün yeni diaqnostika sistemlərinin işlənib hazırlanması və tətbiqi;
• yeni AES-lərin tikintisi layihələrinin ekspertizası və təmir xidmətləri ilə bağlı təkliflərin hazırlanması;
• təmir işçilərinin hazırlanması və yenidən hazırlanması.

İnvestisiya proqramının bir hissəsi kimi — təşkilatlar istehsalat prosesi AES-in MRO - texniki vəziyyətə uyğun olaraq avadanlıqların təmirini təşkil etmək üçün tədbirlərin görülməsi planlaşdırılır:

• texniki qaydalara uyğun təmir edilmiş avadanlığın “tibbi kitabçalarının” hazırlanması
• vəziyyət (AES ilə birlikdə);
• avadanlığın diaqnostik vasitələrinin (zavod təchizatı ilə təmin olunmamışdır) mövcudluğunun monitorinqi və təchizatçının seçilməsi (AES ilə birlikdə);
• təmir olunan avadanlığın texniki vəziyyətinə uyğun olaraq diaqnostika proqramlarının və üsullarının (nəzarət olunan parametrləri müəyyən edilməklə) işlənib hazırlanması;
• müasir avadanlıq və diaqnostika cihazlarında işləmək üçün kadrların hazırlanması.

Baxım və təmir işlərinin səmərəliliyini artırmaq üçün bütün yollar müxtəlif dərəcələrdə xərclərlə əlaqələndirilir və onlardan hansının istifadə ediləcəyinə qərar vermək müştərinin səlahiyyətindədir. Baxım və təmir işlərinin səmərəliliyini artırmaq yollarının seçilməsində yalnız kompleks yanaşma ən yaxşı nəticəyə gətirib çıxarır.

1 Əmək məhsuldarlığının və istehsalın səmərəliliyinin qiymətləndirilməsində resurs yanaşması ənənəvi olaraq xidmətlərin göstərilməsində deyil, daha çox əmtəə istehsalında istifadə olunur.

2 Texniki tənzimləmə - məhsul vahidinə düşən əməyin, maşın vaxtının və maddi resursların dəyərinin texniki cəhətdən əsaslandırılmış normalarının müəyyən edilməsi.

3 AES-in enerji bloklarının təmir müddətlərinin optimallaşdırılmasında təmir işçilərinin işinin səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi metodologiyası.

4 Metodologiyaya görə, AES blokunun təmir müddətinin azaldılması AES-in etibarlı və təhlükəsiz istismarının zərərinə edilə bilməz.

Baxım və təmir xərclərini optimallaşdırmaq üçün tədbirlər