Самый длинный авианосец в мире сколько метров. Самые большие авианосцы мира

На сегодняшний день существует большое количество гигантских авианосцев. Основное требование к современной армии - мобильность. Именно по этой простой причине нет ничего эффективней авианосцев, которые на своем борту могут перевозить десятки и большое количество людей. Давайте рассмотрим с вами самые большие авианосцы в мире. Некоторые из них выполняют свою функцию и сегодня, другие же уже давно выведены из эксплуатации и служат в качестве музейных экспонатов.

Самый большой авианосец типа Nimitz

Можно с уверенностью говорить о том, что авианосцы класса «Нимиц» считаются самыми большими в мире. При длине в 333 метра и ширине полетной палубы более 76 метров, эти гиганты вмещают порядка 90 единиц воздушной техники. Среди них 64 истребителя и 26 вертолетов. Полный экипаж авианосцев «Нимиц» - 3 200 человек. Отсюда можно выделить 2 800 человек летного состава и 70 человек командного. Практически все корабли имеют одинаковые технические характеристики, конструкторские решения и вооружение на своем борту. Нельзя не отметить тот факт, что авианосцы «Нимиц» могут работать порядка 20 лет без замены энергоносителя силовой установки. Попросту говоря, его можно отправить на 20 лет в дальнее плавание. Первый корабль линейки был спущен на воду в 1975 году и имел одноименное название «Нимиц».

Более подробное описание авианосцев класса «Нимиц»

Отдельные несколько слов нужно сказать об энергоустановке корабля. Она состоит из основной и вспомогательной систем. Основная включает в себя два водяных реактора, каждый из которых питает по 2 турбины. Особенность водяного реактора заключается в том, что в качестве теплоносителя и замедлителя он использует обычную воду под давлением. Сегодня в мире такой вид на авианосцах является самым популярным и эффективным. Если сложить мощность четырех турбин, то в результате получится устройство на 280 000 лошадиных сил. Вспомогательная установка - это 4 дизельных двигателя общей мощностью 10 700 лошадиных сил. Данные самые большие авианосцы в мире оснащаются оружием для защиты от воздушных противников и подводных угроз. В первом случае устанавливают 3 зенитно-ракетных комплекса, а также 4 зенитки калибра 20 мм. Для защиты от торпед есть два торпедных аппарата калибра 324 мм. В настоящее время построено 10 авианосцев «Нимиц», последний из них - «Джордж Буш», его мы сейчас и рассмотрим.

Авианосец «Джордж Буш» - самый мощный боевой корабль в мире

Данный корабль является последней разработкой проекта «Нимиц». Он имеет ряд отличительных усовершенствований, которые делают его действительно уникальным. Как можно понять, назвали данный авианосец в честь 41-го президента Соединенных Штатов Америки - Джорджа началось в 2003 году и обошлось казне США почти в 6,5 миллиардов долларов. В 2009 году «Джордж Буш» официально был принят на вооружение. На сегодняшний день это один из самых больших и мощных авианосцев в мире. Длина гиганта составляет 332,8 метра при водоизмещении 110 тысяч тонн. Он может развивать скорость до 60 километров в час и перевозить на своем борту 90 единиц боевой техники. Многие называют его современным «Ноевым ковчегом». Благодаря тому что конструкторам удалось сместить рубку и антенны к краю палубы, получилось несколько расширить взлетную полосу, что очень важно для корабля такого назначения. Ну а сейчас давайте рассмотрим другие самые большие авианосцы в мире, ведь их довольно много.

Об «Энтерпрайз» в подробностях

Конечно, нельзя не упомянуть о самом длинном корабле в мире, который был спущен на воду более полувека назад. Это первый в мире атомный авианосец с экипажем почти в 5 000 человек и длиной 342 метра. Правительство планировало выпустить 6 кораблей «Энтерпрайз», но после того, как первый обошелся в 450 миллионов долларов и существенно повлиял на казну США, от остальных отказались. В течение многих лет говорилось о том, что «Энтерпрайз» - это вершина военного развития армии. За время службы авианосец побывал во многих конфликтах, начиная от Вьетнама и заканчивая Северной Кореей. За 52 года эксплуатации на «Энтерпрайз» служило более 100 000 человек, поэтому можно смело говорить о том, что данный корабль достоин внимания. В 2012 году его списали и до сих пор разбирают на металлолом, процесс планируют закончить к началу 2015 года.

Печальная история «Синано»

Если данное японское судно и нельзя назвать чем-то гениальным с конструкторской точки зрения, то к гигантам можно отнести без зазрения совести. Во время выполнения своего первого задания данный крейсер затонул, случилось это еще в 1944 году. Длина корабля составляла порядка 266 метров, а водоизмещение почти 70 тысяч тонн. Но активное ведение боевых действий не позволило конструктам на 100% достроить корабль, поэтому он был выпущен на воду и затонул уже через 17 часов после выхода из порта. Его торпедировала а так как водонепроницаемые перегородки изначально были установлены неправильно, и у команды отсутствовал опыт, то уже через 7 часов после попадания торпеды корабль был на дне.

Великий «Адмирал Кузнецов»

Среди Европы и Азии, существует корабль, названный в честь адмирала морского флота Адмирала Кузнецова, который является одним из самых больших и мощных. Разрабатывать этого гиганта начали еще в 1982 году в городе Николаеве. Судя по техническим характеристикам, «Адмирал Кузнецов» должен был стать передовым авианосцем. Палуба корабля была несколько удлиненной для возможности взлета истребителей Су-25 и Су-27. Примечательно то, что именно на данном крейсере впервые была применена оптическая система «Луна» и боковые подъемники истребителей. Длина корабля - 302 метра, а на его борту помещается 25 вертолетов и столько же самолетов. Если называть самые грандиозные авианосцы мира с точки зрения вооружения и радиолокационного оборудования, то «Адмирал Кузнецов» будет среди лидеров. На его палубах установлено 12 пусковых установок «Гранит», 8 установок «Кортик», 6 артиллерийских установок АК-630М и 4 установки «Кинжал». Такое большое количество вооружения, а также огромный боезапас позволяет кораблю вести непрерывный огонь в течение длительного времени. На сегодняшний день на этом действующем корабле происходит полная замена истребителей Су-33 на МиГ-29К, в 2015 планируется капитальный ремонт.

История крейсера «Варяг»

Мы уже перечислили многие самые большие авианосцы в мире, однако стоит упомянуть еще о корабле под названием «Варяг», или же «Ляонин». Его начали строить в Николаеве в 1986 году, а закончили в 1988 году. После распада Советского Союза крейсер достался Украине. До 1998 года его лишь поддерживали на плаву и не вкладывали средств в развитие, ремонты и т. п. Позднее было принято решение продать авианосец всего за 20 миллионов долларов, что являлось просто смешной ценой. Длина его составляет 304 метра при водоизмещении в 60 тысяч тонн. Китайская частная фирма, выкупившая «Варяг», достроила и модернизировала его, так что он до сих пор плавает и успешно выполняет поставленные задачи.

Заключение

Вот мы и рассмотрели с вами самые известные авианосцы во всем мире. Конечно, то, о чем было сказано, это лишь «капля в море». Существуют еще такие известные корабли, как «Теодор Рузвельт» длиной 317 метров, «Рональд Рейган» - 332 метра и другие. Практически каждая современная страна пытается построить как можно более мощный флот. Многие действующие авианосцы мира могут вмещать на своем борту небольшую армию из самолетов и вертолетов, которые в любую минуту готовы к взлету.

Современное судостроение постоянно развивается в разных направлениях. Одно из главных – это создание мощных, быстрых и маневренных боевых кораблей, которые будут оснащены вооружением последнего поколения. Размеры авианосцев и крейсеров поражают воображение. Самые крупные из них являются достоянием армии страны, а некоторые даже стали реликвией истории.

В конце статьи мы приготовили сюрприз 🎁 – увлекательный тест для проверки твоей внимательности 😃

США планировали постройку пяти таких кораблей, но из-за больших затрат (450 млн. долларов за каждый) от крупномасштабного проекта пришлось отказаться. В 1961 году был выпущен лишь один в своем классе ударный авианосец с атомной силовой установкой.

Экипаж – 3325 человек. Благодаря ядерному топливу, корабль имеет возможность без дозаправки нести службу 13 лет и проплыть за это время до одного миллиона миль. В движение этого «монстра» приводит силовая установка в восемь реакторов типа A2W, с четырьмя турбинами. При масштабах 342 метра в длину и 78,5 в ширину, на его борту помещается вооружение общей массой больше 2,500 тонн. Запас авиационного топлива 10 миллионов литров обеспечивает интенсивные полеты самолетов в течение 12 суток.

По периметру корпус имеет двойное дно с разделением отсеков поперечными переборками. Полеты осуществляются на палубе площадью 18,211 м2, которая оснащена четырьмя взлетными паровыми катапультами. Благодаря им, каждые 15-20 секунд летательные аппараты могут мгновенно подниматься в воздух. Для остановки авиатехники предусмотрен аэрофинишер в виде натянутых тросов, но если по какой-то причине он не сработал, то специальная поднимающаяся аварийная сетка в конце площадки способна остановить самолет.

Количество авиамашин на борту до 90 единиц с личным составом 1800 человек. За время службы в военно-морских силах США Энтерпрайз участвовал не в одном десятке операций, в том числе боевых действиях на Кубе, Вьетнаме, Ираке и во время Карибского кризиса.

В начале 90х годов, корабль модернизировали в соответствии с современными требованиями. В 2002 году отремонтировали силовую установку и обшивку корпуса.

Авианосец – разработка США. Начали строить с 1968 года. Корабль получился большой (длина 333 метра, максимальная ширина 78), надежный и самое главное, не такой дорогой как его предшественник – Энтерпрайз. Стоимость изготовления, по разным источникам, вышла около нескольких сотен миллионов долларов. Поэтому было принято решение поставить проект на поток и выпустить в общем количестве десять подобных авианосцев. Каждому присвоен индивидуальный номер и имя: №68 Нимиц 1968г, №69 Эйзенхауер 1970г, №70 Винсон 1975г, №71 Рузвельт 1981г, №72 Линкольн 1984г, №77 Буш 2003г и другие.

Нимиц не только большой, но и тяжелый корабль. Одних боеприпасов находится на борту 1954 тонны. Силовая установка атомная – два ядерных реактора A4W (общая мощность 260 тысяч лошадиных сил) и четыре дизельных двигателя на 10 720 л. с. Таким образом, авианосец с легкостью способен развить скорость до 30 узлов, а без дозаправки находиться в плавании десять лет. Для защиты от вражеских снарядов корпус зашит 64 миллиметровой специальной тканью Кевлар.

Площадка для авиагруппы разделена на несколько зон: взлетная и посадочная полосы, парковка. Соответственно, каждая из них оснащена специальным оборудованием. Так, на взлетной полосе установлены четыре паровых катапульты для запуска самолетов.

Для защиты корпуса корабля от реактивных выхлопов авиации, предусмотрен барьер, вентилируемый путем подачи холодной воды непосредственно с борта. На посадочной полосе установлены специальные канатные тормоза и самое главное, есть электронное устройство, помогающее в условиях плохой видимости без участия пилота приземлить самолет на борт. Система автоматической посадки называется ACLS. В парковочной зоне одновременно помещаются 86 боевых летательных аппарата.

В случае, если понадобится отразить атаку на авианосец или нанести удар непосредственно со штатных орудий, то на борту расположено мощное вооружение. Это четыре зенитно-артиллерийских комплекса «Вулкан Фаланкс» 20 мм и три ракетных установки “Си Спароу”. В процессе модернизации на Нимиц поместили трехтрубный 324-мм торпедный аппарат.

Управляет кораблем, а также поддерживает его в боевом состоянии, экипаж из 3200 человек, состав авиагруппы – 2480. Для жизнедеятельности людей в трюме оборудованы каюты, столовая, морозильная комната для долгого хранения продуктов.

Акула

Самые большие военные подводные лодки находятся на вооружении России. Это атомные суда проекта №941 «Акула». Так как оснастить новое судно планировали твердотопливными трехступенчатыми ракетами Р-39 дальнего радиуса, которые имеют внушительные размеры, то и габариты субмарины должны соответствовать. Разработчиками стали ЛПМБ «Рубин» Ленинград. По истечению нескольких лет строительства, запуск в работу произошел в 1980 году.

В передней части борта изобразили акулу, которая олицетворяла мощь и маневренность. Позже она стала символом команды корабля и появилась на шевронах. Из запланированных 12 подлодок, изготовили половину.

Интересно!

Для того, чтобы произвести перезарядку боеприпасов на субмарине «Акула», пришлось построить специальное электро-дизельное транспортное судно «Александр Брыкин» с водоизмещением 16 тысяч тонн.

Изготовленный в СССР авианосец имеет интересную историю постройки. Изначально в 1979 году инженерное бюро подготовило эскизы для строительства крейсера, их одобрил С. Горшков (командующий в то время военно-морским флотом), но впоследствии поступило решение о кардинальных изменениях проекта. Таким образом, из-за всех задержек в проектировании, на воду корабль спустили только в 1987 году.

Максимальное водоизмещение 61390 тонн, длина 306 м, ширина 72 м, высота 64,5 м. Как и большинство военных кораблей, которые годами служат и принимают участие в боевых операциях, корпус должен быть дополнительно защищен. Так, на «Адмирал Кузнецов» установлено бронирование из высокопрочной стали, с трехслойной противоторпедной защитой 4,5 м, которая в состоянии выдержать прямое попадание четырехсот килограммового ТНТ снаряда.

Мощный корабль оснастили навигационным комплексом «Бейсур», радиолокационной системой «Марс Пассат», «Фрегат МА», «Подкат», «Вайгач» и «Резистор». Для связи установили БИУС «Лесоруб», «Буран 2», ГАК «Полином», ГАК «Звезда М1» и комплекс РЭБ «Созвездие». Как видно, электроникой судно напичкано до зубов, ну, а насчет вооружения, здесь все еще серьезней. На борту расположились зенитная артиллерия на 48 тысяч снарядов, противолодочная боевая установка на 60 бомб. Ракеты «Гранит» 256 шт., «Кинжал» 192 шт. Так как, судно является авианесущим, то на нем одновременно имеют возможность находиться 50 самолетов и вертолетов.

Приводит в движение этого военного «монстра» силовая установка, состоящая из четырех паротурбин общей мощностью 200 тысяч лошадиных сил и девяти турбогенераторов по 1500 кВт. При этом максимальную скорость судно развивает до 54 км/ч, а автономность плавания 45 суток.

Авианосец за время службы в ВМФ совершил шесть плаваний по Средиземному морю, а один раз побывал в Северной Атлантике. В 2000 году был задействован в операции по спасению подводной лодки «Курск». В 2016 году пришлось принимать участие в боевых действиях против военных террористических группировок «Исламское государство» и «Джебхат ан-Нусра» на землях Сирии. Во время похода с борта корабля совершено 420 вылетов боевых самолетов, при этом поражено 1252 террористических объектов.

6 самых дорогих внедорожников мира

Линкор «Миссури»

Американцы - безусловные лидеры по авианосцам, но и другим державам есть, чем похвастать. Например, ушлые китайцы на днях заявили о закладке собственного плавучего аэродрома. В честь этого события M PORT составил рейтинг авианесущих кораблей на вооружении у разных стран.

АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ (Россия)

Главное преимущество Адмирала - его скорость. Он с легкостью делает 35 миль в час, так что не стойте у него на пути! Он легче любого авианосца США, но грозные самолеты Су на его борту как бы намекают: с товарищем Кузнецовым шутки плохи.

• Заступил на боевое дежурство - 1991 год
• Водоизмещение - 55 200 тонн
• Длина - 305 метров
• Автономность - 45 суток
• Экипаж - 1609 человек
• Авиация - 12 вертолетов (Ка-27), 33 самолета (Су-33 и Су-25)

НЕУКРОТИМЫЙ (Invincible, Великобритания)

До 2005 года - класс легких британских авианосцев, отлично себя зарекомендовавший во время войны с Аргентиной за Фолклендские острова в 1982 году. В 90-х Неукротимый поддерживал налеты на Ирак. С 2005 года на смену ему идут корабли класса Queen Elizabeth, более навороченные, но менее легендарные.

• Заступил на боевое дежурство - 1980 год
• Водоизмещение - 20 600 тонн
• Длина - 209 метров
• Автономность - 7000 миль
• Экипаж - 875 человек
• Авиация - 22 самолета и вертолета

ШАРЛЬ ДЕ ГОЛЛЬ (Франция)

Единственный авианосец Франции, зато очень серьезный, поскольку атомный. В пути может находиться очень долго. Несет на себе 40 самолетов, что является мощной ударной силой. В 93 году на борту де Голля случилось ЧП: сотрудники британской Ми-6 проникли на авианосец под видом инспекции. Ушлым шпионам удалось осмотреть корабль, но их оперативно схватили.

• Заступил на боевое дежурство - 1994 год
• Водоизмещение - 42 000 тонн
• Длина - 261 метр
• Автономность - 45 суток
• Экипаж - 1900 человек
• Авиация - до 40 самолетов и вертолетов

ПРИНЦ АСТУРИЙСКИЙ (Испания)

Этот авианосец такой длинный, что можно спокойно устраивать корриду на его палубе - 196 метров длины это позволяют. Гордость испанского флота, а что еще делать - других-то нет!

• Заступил на боевое дежурство - 1989 год
• Водоизмещение - 16 700 тонн
• Длина - 196 метров
• Экипаж - 763 человека
• Авиация - 14 вертолетов, 8 самолетов (Харриер-2)

ДЖОРДЖ БУШ (USS George H.W. Bush, США).

Тяжелый атомный авианосец класса Нимиц. Нет сомнений, что эта игрушка - лучшая в мире. И притом новейшая: корабль был спущен на воду в 2006 году. Для сравнения, вышеперечисленные авианосцы были построены еще в прошлом столетии.

• Заступил на боевое дежурство - 2009 год
• Водоизмещение - 97 000 тонн
• Длина - 332 метра
• Экипаж - 5680 человек
• Авиация - 90 самолетов и вертолетов

Для справки: кто сбил первый Нимиц?

Американские военные утверждают, что авианосцы типа Нимиц являются совершенно неуязвимыми. Однако российская авиация доказала, что это далеко не так. Инцидент произошел во время американо-японских учений: российские самолеты незаметно подлетели к авианосцу ВМС США Китти Хок и сфотографировали его во всех позах. Американцы даже не успели поднять палубную авиацию или хотя бы стрельнуть вослед ракетой. На военном языке это означает «условное уничтожение авианосца».

В этом обзоре хотелось бы поговорить об одном из обязательных атрибутов военных супердержав - авианосцах. Иметь таковой в своем арсенале - статусная, хоть и совсем недешевая, задача.

В настоящее время существует всего 10 стран, в ВМФ которых есть авианосцы. Всего насчитывается 22 действующих авианосца (21, если не считать не используемый американский Энтерпрайз и до сих пор не переданный Индии Викрамадитья).

Безоговорочное первое место по количеству авианосцев занимают США. Эта страна может похвастаться 11 находящимися на вооружении кораблями.

Второе место с 2 авианосцами в строю у каждой делят Италия и Испания.

Третье место занимает группа стран, в распоряжении которых, на данный момент, имеется по 1 авианосцу. Это Россия, Китай, Бразилия, Франция, Тайланд, Индия (в ближайшем будущем присоединится ко второй группе с 2 авианосцами) и Великобритания.

Учитывая относительно небольшое количество действующих авианосцев, приведем их перечень, в порядке ввода в эксплуатацию:

1. Энтерпрайз, США (не используется с декабря 2012, должен быть списан в марте 2013)
2. Нимиц, США
3. , США
4. Карл Винсон, США
5. Илластриэс, Великобритания
6. Джузеппе Гарибальди, Италия
7. Теодор Рузвельт, США
8. Вираат, Индия
9. Принц Астурийский, Испания
10. Авраам Линкольн, США
11. Адмирал Кузнецов, Россия
12. Джордж Вашингтон, США
13. Джон Стеннис, США
14. Гарри Труман, США
15. Чакри Нарубет, Тайланд
16. Сан-Пауло, Бразилия
17. Шарль де Голь, Франция
18. Рональд Рейган, США
19. Граф Кавур, Италия
20. Джордж Буш, США
21. Хуан Карлос, Испания
22. Ляонин, КНР
23. Викрамадитья, Индия (еще не сдан)

Мы начинаем нашу серию публикаций с атомного авианосца ВМФ США - старейшего авианосца из действующих.

Авианосец Нимиц ВМФ США

Авианосец Нимиц (USS Nimitz (CVN-68)) был заложен в далеком 1968, спущен на воду в 1972 и введен в эксплуатацию в 1975 году. Назван в честь Честера Уильяма Нимица - адмирала флота, главнокомандующего Тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны, человека, подписавшего 2 сентября 1945 года акт о капитуляции Японии от имени США.

"Нимиц" участвовал в операциях "Орлиный коготь", "Буря в пустыне" и в войне в Ираке. Обеспечивал безопасность Олимпийских игр в Сеуле в 1988 году.

Авианосцы класса "Нимиц" были самыми большими, произведенными в 20 веке военными кораблями.

Наименование : USS Nimitz (CVN-68)

Прозвище : Old Salt (бывалый моряк, "морской волк")

Классификация : Суперавианосец типа "Нимиц"

Изготовитель : Newport News Shipbuilding

Срок эксплуатации : до 2025 года (50 лет)

Приблизизительная стоимость: 4,5 миллиарда долларов при вводе в эксплуатацию в ценах 1975 году (примерно 8,3 миллиарда в ценах 2007 года)

Стоимость годовой эксплуатации: 160 миллионов долларов

Порт приписки : Naval Station Everett, 47° 59′ 33.54″ N, 122° 13′ 5.79″ W

Девиз корабля : Teamwork, a Tradition (командная работа - традиция)

ТТХ авианосца Нимиц

Водоизмещение : 98425 стандартное

Длина : 317 м по ватерлинии
332,8 м наибольшая

Ширина : 40,8 м по ватерлинии
76,8 м наибольшая

Осадка : 11,3 м нормальная
12,5 м предельная

Бронирование : секретная информация (кто найдет - тому спасибо!)

Двигатели : 2 ядерных реактора Westinghouse A4W
4 паровых турбины, 4 движителя,

Мощность : 260000 л.с.

С корость : до 31,5 узла (58,3 км/ч)

Дальность плавания : неограничена

Автономность работы : 20-25 лет

Экипаж : Команда: 3200 человек
Авиакрыло: 2480 человек

Вооружение

Ударная группа авианосца Нимиц

Авианосец Нимиц является частью 11-й ударной авианосной группы (Carrier Strike Group Eleven, CSG-11), на его борту размещается 11-е авиакрыло (Carrier Air Wing Eleven, CVW-11). Нимиц является флагманом боевой группы и штабом командира 23-й эскадры эсминцев (Destroyer Squadron 23).

Корабли эскадры эсминцев DESRON-23

• USS Curts (FFG 38)
• USS Vandegrift (FFG 48)
• USS John Paul Jones (DDG 53)
• USS Pinckney (DDG 91)
• USS Sampson (DDG 102)
• USS William P. Lawrence (DDG-110)
• USS Spruance (DDG-111)

Эскадрильи авиакрыла CVW-11

• 154-я эскадрилья ударных истребителей (Strike Fighter Squadron 154, VFA-154) "Черные рыцари" (Black Knights), F/A-18F Super Hornets
• 323-я эскадрилья морских истребителей (Marine Fighter Attack Squadron 323, VMFA-323) "Смертельные гремучие змеи" (Death Rattlers), F/A-18C Hornets
• 146-я эскадрилья ударных истребителей (Strike Fighter Squadron 146, VFA-146) "Голубые бриллианты" (Blue Diamonds), F/A-18C Hornets
• 146-я эскадрилья ударных истребителей (Strike Fighter Squadron 147, VFA-147) "Аргонавты" (Argonauts), F/A-18E Super Hornets
• 142-я эскадрилья РЭБ (Electronic Attack Squadron 142, VAQ-142) "Серые волки" (Gray Wolves), EA-6B Prowlers
• 117-я эскадрилья ДРЛО (Carrier Airborne Early Warning Squadron 117, VAW-117) "Уоллбэнгерс" (Wallbangers), E-2C Hawkeyes
• 6-я морская эскадрилья боевых вертолетов (Helicopter Sea Combat Squadron 6, HSC-6) "Кричащие индейцы" (Screamin" Indians), MH-60S
• 75-я морская ударная вертолетная эскадрилья (Helicopter Maritime Strike Squadron 75, HSM-75) "Волчья стая" (Wolf Pack), MH-60R
• 3-е отделение 30-й вспомогательной транспортной эскадрильи флота (Fleet Logistics Support Squadron 30 Detachment 3, VRC-30) "Поставщики" (Providers), C-2A Greyhounds

Текущие события

12 ноября 2012 года авианосец Нимиц, 11-я ударная авианосная группа (CSG-11) и 11-е авиакрыло (CVW-11) успешно завершили совместные учения (Joint Task Force Exercise, JTFEX), сообщает зарубежный источник. Эти учения были направлены на проверку способности группы действовать во враждебной и сложной обстановке совместно с другими силами США и коалиции.

Интегрированные учения объединяют отдельные зоны военных действий с целью подготовки предстоящего развертывания ударной группы.

"Нимиц, CSG-11 и CVW-11 продемонстрировали огромную устойчивость и компетентность при выполнении учебных задач в качестве интегрированной силы на учениях JTFEX," сообщил командующий 11-й ударной авианосной группой контр-адмирал Пит Гуматаотао (Pete Gumataotao). "После интегрированных учений я уверен, что в настоящее время мы полностью боеспособны и готовы к бою для того, чтобы быстро отреагировать на любую морскую операцию."

Более 8000 моряков работали вместе над совершенствованием своих оперативных навыков в подготовке к предстоящему развертыванию. По завершении учений, командующий 3-м флотом США вице-адмирал Джеральд Бимен (Gerald Beaman) подтвердил готовность 11-й ударной авианосной группы к выполнению "важнейших боевых операций" и к развертыванию. По его словам, CSG-11 способна поддержать любую морскую стратегическую миссию ВМФ США и до своего развертывания.

"Я чрезвычайно горд действиями 11-й боевой группы в течение прошедших двух месяцев интегрированных и совместных учений," сказал контр-адмирал Гуаматаотао. "Мы готовы к поддержке миссий ВМФ США в любом месте, в любое время."

3-й флот США ведет морские силы в восточной части Тихого океана от западного побережья Северной Америки и отвечает за проведение реалистичных и значимых учений, необходимых для глобальной эффективности ВМФ США.

23 ноября 2012 года другой зарубежный источник сообщил, что на авианосце Нимиц были установлены технические проблемы, которые удержат его у берега по меньшей мере в течение двух месяцев.

Помимо тщательной проверки стареющих военно-морских сил США, из-за проблемы Нимица с силовой установкой в Персидском заливе останется только один авианосец, впервые с декабря 2010 года.

При расчетной продолжительности срока службы в 50 лет, Нимиц находится более чем в 10 годах от возможного вывода их эксплуатации. Эта продолжительность срока службы ожидается при условии регулярного технического обслуживания и капитальных ремонтов, подобных выполненному на Нимице в Бремертоне, Вашингтон в 2011 году.

Авианосец провел больше года в порту на техническом обслуживании и вернулся в строй в марте 2012 года, и степень неисправности силовой установки после столь обширного капитального ремонта все еще подлежит подтверждению ВМФ США.

Тем временем другой авианосец класса Нимиц - Дуайт Эйзенхуаэр (USS Dwight D. Eisenhower CVN-69) будет ослаблен и прикроет ротацию Нимица в Персидском заливе. Он уже находится в этой части света с 5-м флотом США в Бахрейне, но будет возвращен в свой порт приписки в Норфолк для обновления покрытия взлетно-посадочной палубы перед тем, как ляжет на обратный курс.

График замены - это часть жизни ВМФ США, члены экипажей и их семьи изо всех сил стараются помнить об этом, следуя по течению. Но это также и нарушение жизненного графика каждого участника данных событий, сообщает источник.

Устройство авианосца типа Нимиц

25 мая 2005 года: авианосец USS Nimitz CVN-68 ведет группу кораблей ВМФ США и Морских сил самообороны Японии в Тихом океане

6 сентября 2003 года: USS Nimitz CVN-68 в Индийском океане,поддержка операции Iraqi Freedom

USS Nimitz CVN-68 в сухом доке

2010 год: USS Nimitz CVN-68 на базе ВМФ Коронадо / Сан-Диего, Калифорния, 32° 41′ 57″ N, 117° 12′ 55″ W . Рядом - USS Ronald Reagan CVN-76

5 ноября 2012 года: Досуг экипажа авианосца USS Nimitz CVN-68, соревнование "Пирогом в лицо". Впечатления участников соревнования (офицеры):

"Меня отправили (на соревнования) от моего отделения, чтобы позаботиться о нем и представлять его достойно... Мы хорошо провели время. Я смог расслабиться и немного побыть вне рабочей обстановки, сменить ее. "

"Это событие было моральным стимулятором, дающим морякам возможность позабавиться с членами их рабочих центров, размазав по их лицам взбитые сливки... Это хороший способ снять стресс от морских походов и не является формой насмешки. Это развлечение, в чистом виде."

Человек готов оберегать свой покой любыми путями. Просторы океана, например, хранят в себе невероятных размеров агрегаты, призванные служить на благо мира и спокойствия. Самые большие авианосцы будут рассмотрены ниже.

1 место

Энтерпрайз. Невероятных размеров авианосец, стоимостью 451 млн долларов. Оснащенный ядерной установкой, в длину он занимает 342 метра. Проект предполагал выпуск еще пяти подобных сооружений, однако, стоимость постройки Энтерпрайза показала, что такие планы слишком дорого обойдутся вооруженным силам США. Впервые спущен на воду в 1961 году. Полное водоизмещение корабля – 93 400 тонн.

2 место

Нимиц. Еще одно детище Америки, спущенное на воду в 1975 году. По проекту Нимица был построен еще десяток кораблей, последний из который введен в строй уже в 2009 году. Себестоимость этого типа авианосцев оказалась меньше, чем Энтерпрайза, потому был налажен серийный выпуск. Длина агрегата составляет 333 метра. Полное водоизмещение – 106 тыс. тонн.

3 место

Линкольн . Авианосец типа «Нимиц», спущен на воду в 1988 году, пятый корабль в проекте. Известен тем, что был использован во время боевых действий в Ираке, а так же был снят в нескольких фильмах. Длина судна составляет 332,8 м, водоизмещение корабля 97 тыс. тонн. Авиационная группа корабля являет собой 90 самолётов и вертолётов.

4 место

Китти Хоук . И снова США лидирует в списке производителей мощнейших авианосцев мира. Китти Хоук достигает в длину 327 метров, оснащен современными системами электроники и гидролокации. Корабль не имеет атомной артиллерии, как его последователи. Спущен на воду в 1955 году. Водоизмещение корабля составляет 93 тыс. тонн.

5 место

Форрестол . Назван в честь первого минобороны Штатов, Форрестол стал также первым проектом после Второй мировой войны. Весь опыт, полученный в результате ведения боевых действий, был собран лучшими военными инженерами и воплощен в этом авианосце. Его длина составляет 325 метров, водоизмещение – 81 тыс. тонн. Применялся с 1955 года. Один из примечательных случаев, связанных с этим авианосцем, это пожар, произошедший в 1967 году. Официальная версия гласит, что пожар стал следствием самостоятельного пуска ракеты под действием скачка напряжения.

6 место

Джон Кеннеди . Авианосец длиной в 320 метров и снова производства США. Четвертый последователь Китти Хоук, названный в честь 35-го президента Америки. Изначально было запланировано оснастить его ядерной установкой, но позже проект пересмотрели, приняв решение в пользу газотурбинных генераторов. Эксплуатировался с 1968 года. Водоизмещение судна – 82 тыс. тонн.

7 место

Мидуэй . Первооткрыватель тяжелых американских авианосцев, длиной 306 метров. Корабль имеет богатую историю, так как активно использовался во время бомбардировок Вьетнама и операции «Буря в пустыне». Сегодня он уже выведен из состава флота, но продолжает функционировать в другом ключе – как корабль-музей.

8 место

Адмирал Кузнецов . Построен в СССР, выходец Черноморского завода судостроительства. Назван в честь Адмирала Флота СССР, предназначался для атак против крупных целей и защиты морского пространства. На авианосце располагаются истребители и вертолёты во время походов. Длина корабля составляет 302 метра, выпущен в 1990 году. Водоизмещение – 59 тыс.тонн.

9 место

Лексингтон . Авианесущий корабль длиной 271 метр является одним из исторических в США. Выпущен на воду в 1929 году, был оснащен надстройкой и атомными установками, а также бронированным корпусом. Полное водоизмещение – 47 700 тонн.

10 место

Шинано . Представитель Японии в числе крупнейших авианосцев мира, имеет длину 266 м. Выпущен на воду в 1944 году. Примечательно, что к началу войны корабль был готов только на половину и строился по проекту линкора. Однако, после поражения японской армии у Мидуэй, было решено перестроить корабль в авианосец. Толщина брони новоиспеченного авианосца составляла 178 мм, оснащен резервуарами для хранения авиатоплива объемом 718 тонн. Полное водоизмещение корабля – 71 890 тонн.